一直以来，美国的海军实力都处于领先地位，不仅技术走在世界前列，武器装备数量也是排名世界第一，他们海军最大的优势是核潜艇。

早在冷战阶段就拥有140艘，性能各方面都具备其他国家无可比拟的优势。正是装备强大，更加巩固了其超级大国的地位。

然而，近些年来美国海军实力逐渐下降，核潜艇出现了“难产”的尴尬局面，地位摇摇欲坠。

从世界前列，到“难产”尴尬局面

潜艇的发展经历了漫长的历史，早期技术不足阶段，人们只能依赖人力推进来使用潜艇，其作用十分鸡肋，并没有太大威慑力。

随着工业革命的发展，技术获得突破之后，开始将蒸汽机作为动力安装在潜艇上使用。经过汽油、蓄电池等双推动系统的应用，才正式步入潜艇的时代。

一战前的潜艇技术已经较为成熟，不过那时候潜艇并未在作战之中使用，大家对此也抱有怀疑态度。随着1776年9月7日深夜的一声巨响，人们彻底对潜艇这一武器改观。

那一天的深夜，美国“海龟”号潜艇偷偷潜入了纽约港外英国皇家“老鹰”号军舰附近，悄无声息地放了一炮。还没等英国海军反应过来，驾驶员早就乘坐着潜艇扬长而去，了无踪迹了。就此之后，潜艇可谓是“一炮成名”。

在见识过潜艇的厉害后，越来越多的国家将其应用起来。在战争之中，潜艇攻击商船超过5000艘，给各个国家留下了浓重的阴影。

“汉利”号是历史上第一艘作战击沉敌方战舰的潜艇，这也是美国创下的佳绩。1900年，美国海军正式将潜艇发展成为海军的舰艇，成为了武装国家军事力量的重要装备。

一战中的参战潜艇高达900艘，尤其是德国的“群狼战术”几乎所向披靡，立下赫赫战绩。

二战后核动力的应用为潜艇如虎添翼，迈入新纪元。

美国是第一个拥有核动力潜艇的国家，他们的“鹦鹉螺”从北冰洋下层横穿北极，续航能力让世界震惊。

冷战期间，美国拥有的核潜艇数量高达140艘。1979年的“俄亥俄”更是有“潜艇之王”的美称，并在2005年改装后，能够携带154枚巡航导弹！

一直以来，美国核潜艇的实力都有目共睹，也正是因为有强大的核潜艇，让他们的海军实力不容小觑。

可近些年来，美国核潜艇却一直在走下坡路，优势也在逐渐缩小，这究竟是怎么一回事呢？

首先，从数量上来看，美海军从最高峰时期的140艘，现在下降到67艘，数量锐减一半之多，这67艘之中还包含49艘攻击核潜艇。

美国当地的新闻报道称，原本海军做了一个30年计划，要求每一年生产3-4艘核潜艇，但由于造船厂能力不足，不仅不能造出核潜艇，2025年仅计划采购1艘。

从技术上来看，以前美国站在世界前列，近些年来却止步不前并没有新的技术突破，跟几十年前没有太大区别。

他们的核潜艇从最初的世界前列，已经逐渐“难产”，开始走下坡路了。

而对比我国，中国近几十年来飞速发展，已经远远超过了美国预期，让不少国家惊掉下巴。近期，我国新一代攻击性核潜艇093B的照片流出，引起了各国的广泛关注。

这一艘核潜艇，采取泵喷推进，使用18-24垂发导弹装置，使用流线型设计减少在水下的行驶阻力，还提升了静音、隐身、机动能力，比原本的螺旋桨噪音小15分贝以上，尤其是高速行驶，降噪效果尤其明显。

很显然，近些年来中美在核潜艇的差距上似乎越来越小，他们原本的优势渐渐开始消失了。

美国海军全球“求人”帮修船，造船业走下坡路

美国核潜艇逐渐失去优势的主要原因，是美国的造船业在走下坡路。

现在，美国海军使用的核潜艇大部分服役时间都相对较长，造船厂能力不足，导致一部分潜艇保养维修跟不上，战斗力也随之下降。

据俄媒报道，美国一机密报道之中现实，由于造船厂大幅度超支、工人严重短缺、工期延误等一系列问题，导致造核潜艇的计划面临“难产”。

有媒体披露，造船厂员工紧缺，缺少专业技术人员，仅电焊工这一岗位，美国高达30万缺口。熟练工的确实，导致他们不得不从外包劳务公司寻求帮忙。

2024年1月，造船厂有一位来自危地马拉年仅20岁的焊工，由于在狭窄空间连续高温工作，导致铜镍中毒，死在了工作场地。

按道理来说，造船厂出现了如此重大安全事故，必须要给员工的家人一大笔赔偿，并对车间进行大整改。可造船厂发生这一起事故之后，他们就当做没发生一般，一分钱都没赔。

造船厂称，这位工人来自于劳务派遣公司，出事后应当由劳务公司进行赔偿，而劳务派遣公司又称，工人也是他们从其他公司承接过来的不应该由他们负责。就这样你推我，我推你，最后就这样不了了之。

看到这一幕实属让人心寒，其他工人在看到造船厂如此处理，又怎能继续安心地为他们工作呢？这场事故，也揭露了美国造船厂的阴暗以及困境。

除了工人紧缺之外，美海军的预算也严重不足，据曝光文件显示，他们在今后6年时间可能需要多花费170亿美元建造核潜艇。

而现实是，美国造船厂不仅预算不足，人员紧缺，连修船工作也无法正常进行，近期正在全球“求人”帮忙修船，日、韩、印等国家，美国都找了。

2024年9月3日，他们的“沃利·施艾拉”号已经抵达韩国，送到韩华海洋公司造船厂进行检修，这也是韩国造船公司第一次承包美海军船舶的维护、修理等工作。

据说这艘船上的军用装备会拆成零部件，进行全面维护更新，需要对所有的部件了如指掌，也必须要用他们信任的企业。

由于美国的造船业衰落，导致他们国家有一大批船等着维修，由于从日本返回需要横渡太平洋，花费的时间更长，于是选择了距离较近的韩国。

据美海军研究数据显示，如今中国占据了全球船舶市场近50%，韩国占据30%，日本占据17%，而美国仅占0.13%，地位逐渐被亚洲国家挤压殆尽。

一直以来，美国都将中国视为未来最大的威胁，因此没有找中国而是找韩日也是可以理解的，毕竟韩日两国占据的地位并不低。

除了找韩日之外，美国在跟韩国合作前还找了印度公司，其中科钦跟马扎冈公司都获得了其维修资格认证，并签署了协议。

美国之所以在全球到处找国家帮忙维修船，本质上是自己国家造船业衰退到无力承担巨大的维修工作。据他们本地网站批评，60-90年代，美国海军先后关闭了7家造船厂。

现在美国只有4家造船厂，但是大部分船都是冷战时期的遗留船只，随着时间的推移问题也越来越多。

维修主要面临三大难题，技术设施落后、技术人才不足、供应链短缺，4家船厂根本承接不了如此多维修保养业务。

其中，37%的核潜艇处于停用等待维修阶段，维修比例从17年的28%到22年上升到33%。除了核潜艇之外，4家船公司还担任维修航母等重任，根本忙不过来。

2017年时，五角大楼就表示要耗费20年时间，投入210亿美元来对船厂进行优化。然而，现实却是计划开启之后，38个项目没按期完成，延期7242天！

虽然美国一直喊着要优化、要解决问题，但由于资金、人员、技术等种种问题，能不能继续推进是个大问题。

就以“博伊西”为例，这一核潜艇从2015年开始就等待维修，一直等到2018年才进船坞，2024年2月才开始维修，在码头足足停留了9年时间。

从各方面来看，美国的造船业很早就出现了问题，并且至今也未能解决，未来被其他国家超越也是可以预见的。

中国造船业发展飞速，美国征收港口费试图对抗

近些年来，中国的造船业飞速发展已经成为了世界的“龙头”，占据世界50%市场，美国对此有了强烈危机感。

2024年7月，美国海岸警卫称，在阿拉斯加附近海域连续多日发现我国军舰，我国对此回应是一次自由航行。

其实，对于“自由航行”美国应该最熟悉，2015年至今，美国可是多次在我国南海进行所谓的“自由航行”活动，每一次都引发世界关注。

可美国没想到的是，30年河东，30年河西，如今中国也开始自由航行，他们再也绷不住了。

再反观我国近几年造船业的业绩，2024年1-6月，我国造船业三大指标分别占全球55%、74.7、58.9%，成绩十分亮眼。

可能正是表现地太过优异，被美国盯上了，对此他们酝酿着立法来加收港口费，试图与我们对抗。

不解决自己家的问题，发展自身，反而想要通过打压来试图延缓其他国家发展，这一步似乎已经走错了。

或许在不久的未来，美国当初令他们自己骄傲的造船业，迟早会被后来之秀怕死在沙滩上，到时候后悔也来不及了！

大家认为美国造船业还能再次崛起吗？欢迎留言评论，发表自己的看法与见解。

参考资料：

美国海军全球“求人”帮修船 知网 环球时报 2024-09-07