（央视财经《天下财经》）随着各行各业复工复产，全国各地的物流企业也迅速恢复运营。记者在长江经济带重点建设的四个航运中心之一——南京区域性航运物流中心采访时发现，当地的船民们比往年更早返岗工作。
总台央视记者 王善涛：虽然气温还比较低，但这里的航运已经开始“热”了起来，临时停泊区里已经有四五十艘船舶驻泊。
跑了二十多年船的船民张云芳告诉记者，他和老伙计们都比往年提前快一周回来，忙着清扫船舱，检修设备，为节后的第一船开运做准备。
开年干劲足，这想挣钱的底气来自节后火热的市场行情。随着上海、浙江等地制造业企业节后陆续开工，钢卷需求激增，老船民们从成品码头拉的货全是附近钢厂的钢卷。
记者注意到，成品码头的四个泊位上停满了散货船，五台吊机正不停地将单个“体重”就有几十吨的钢卷一个个从岸上吊装进船舱。
中国宝武欧冶云商物产南京成品港口运行中心副主任 杨帆：24小时不停运转，节后我们的日吞吐量几乎比节前翻了两倍，整个下游需求还是比较旺盛的。
南京海事局梅山海事处处长 徐文伟：目前整个长江水域的船流断面流量达到1400艘左右。
新的一年，扎根长江边的老船民和企业还将看到更多新变化。为了充分发挥长江航道“寸水寸金效应”，今年，当地常态化推动进江大型船舶吃水深度由原来的11.36米向11.8米迈进。
南京市交通运输局副局长 薛海：从11.36米到11.8米，虽然只有四十多厘米的变化，但是对于航运企业来说，单船可以多装将近五千吨货物，单船节约的成本在30万元左右。
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编辑：潘煦