88岁通化“老站”的最后一个春运
新华社长春2月21日电 题：88岁通化“老站”的最后一个春运新华社记者赵丹丹2025年春运即将收官，地处吉林省东南部长白山脚下的通化“老站”，也将“站”完“搬新家”前的最后一班“春运岗”。从1937年到2025年，历经88载的通化“老站”，见证了1.1亿人次的到达与远行，见证了青春与乡愁，也见证了时代这趟列车的快速蝶变。冬日的阳光洒在“老站”铁轨上，绿皮列车缓缓进站，汽笛声悠长。春运期间，“老站”
老站
88岁通化“老站”的最后一个春运
2025年春运即将收官，地处吉林省东南部长白山脚下的通化“老站”，也将“站”完“搬新家”前的最后一班“春运岗”。从1937年到2025年，历经88载的通化“老站”，见证了1.1亿人次的到达与远行，见证了青春与乡愁，也见证了时代这趟列车的快速蝶变。这是2月19日无人机拍摄的通化站景象。新华社记者许畅 摄冬日的阳光洒在“老站”铁轨上，绿皮列车缓缓进站，汽笛声悠长。春运期间，“老站”日均客流量达2000
AI泰好看丨初春泰安标志建筑铺满彩花什么样？
齐鲁晚报•齐鲁壹点 徐慧 李增浩2月19日，雨水节气已过，初春泰安来看中轴线上AI后的岱宗坊、岱庙坊、岱庙、红门美成什么样！上世纪的泰山站老站房矗立在泰安龙潭路旁，2月20日，拍摄老站房照片，利用AI技术让老站房换新颜。2月20日，航拍泰安普照寺钟楼、许愿池生成AI美景。
60后客运员重学普通话，老站“四合一”重组让乘客更便捷
极目新闻通讯员 赵连斗“真没有想到，现在出行这么方便，我从进站买票到上车不到三分钟时间就完成了，搁原来起码需要半个小时以上。”2月10日9点14分，旅客高先生提着大小几件行李，走进襄渝线十堰车务段管内谷城车站一站台停留的K1604次车厢时，他的脸上洋溢着满足的笑容。谷城站是上世纪70年代修建的老站，年发送旅客20万人以上，高峰日发送旅客达到3000多人次，按照传统服务方式，过去旅客购票、进站验票、
秀我中国 | 88岁“老站”的最后一个春运
2月22日，2025年春运落下帷幕。地处吉林省东南部长白山脚下的通化老站，完成“搬新家”前的最后一班“春运岗”。这是2月19日拍摄的通化老站景象（无人机照片）。新华社记者许畅 摄铁轨蜿蜒，时钟滴答，它像一位长者，默默托起无数次的离别与重逢。从1937年到2025年，通化老站见证了1.1亿人次的到达与远行，见证了青春与乡愁，也见证了时代列车的快速蝶变。2月19日，几名旅客在通化老站为纪念“最后一个春
88岁通化“老站”的最后一个春运
2025年春运即将收官，地处吉林省东南部长白山脚下的通化“老站”，也将“站”完“搬新家”前的最后一班“春运岗”。从1937年到2025年，历经88载的通化“老站”，见证了1.1亿人次的到达与远行，见证了青春与乡愁，也见证了时代这趟列车的快速蝶变。这是2月19日 无人机拍摄的 通化站景象。新华社记者许畅 摄 冬日的阳光洒在“老站”铁轨上，绿皮列车缓缓进站，汽笛声悠长。春运期间，“老站”日均客流量达2
88岁通化“老站”的最后一个春运
2025年春运即将收官，地处吉林省东南部长白山脚下的通化“老站”，也将“站”完“搬新家”前的最后一班“春运岗”。从1937年到2025年，历经88载的通化“老站”，见证了1.1亿人次的到达与远行，见证了青春与乡愁，也见证了时代这趟列车的快速蝶变。这是2月19日无人机拍摄的通化站景象。新华社记者许畅 摄冬日的阳光洒在“老站”铁轨上，绿皮列车缓缓进站，汽笛声悠长。春运期间，“老站”日均客流量达2000