和田玉龙号

【春运进行时】“列车巴扎,亚克西!”

【春运进行时】“各位旅客,本次‘列车巴扎’年货节开市了!”1月17日上午九点整,“和田玉龙号”列车准时驶出新疆和田站。随着列车长坡拉提汗的一声吆喝,车厢内旋即热闹起来。当天是“和田玉龙号”的“列车巴扎”年货节。列车小桌板上、问询台上,各色商品摆得满满当当,耳边的吆喝声一阵高过一阵。车顶,大红灯笼高悬,年货节氛围十足。“这顶花帽好精美!”年货节刚开市,艾麦提·阿卜杜热依木的“摊位”上就围满了人。扎绒

奔驰的南疆巴扎

“呜——”,伴着一声汽笛,7558次“和田玉龙号”列车缓缓驶入新疆和田地区墨玉站。熙熙攘攘的候车室里,坐满了背着各类农产品的村民,听闻汽笛声,大家满脸兴奋。对乡亲们来说,他们等待的这趟列车,既是交通工具,也是特殊的巴扎(意为“集市”),可以售卖自家的农产品。列车停稳后,乘警迪里亚尔·皮尔东一跃而出,跑向车站候车室出口,他要帮助海日妮萨·阿卜来提搬运农产品。“我准备了两大箱红枣和葡萄干!”海日妮萨·

铁路风景:慢火车谱写南疆时代发展新篇章

在这个被“倍速播放”重构的世界里,“慢”已不再带有效率低下的贬义色彩,而是成为了丈量民生温度的标尺。复兴号以350公里的时速飞驰而过,而在南疆广袤的戈壁绿洲间,有一趟“慢节奏”的绿皮火车,沿着1996公里的铁道线徐徐前进,平均每30分钟停靠一次,串联起南疆大地上的63个站点,从而丈量出社会进步的另一种维度。乡村振兴的“致富车”,南疆发展的“经济快车”。为协助南疆农产品打开销路,铁路部门在和田玉龙号