黄河上的冰雪“钎夫”
春节前夕，中青报·中青网记者来到内蒙古自治区巴彦淖尔市磴口县，在三盛公黄河铁路特大桥的桥面、冰面上进行体验式采访。负责三盛公黄河铁路特大桥养护维修工作的桥隧工们，每年冬日最严寒的时候，他们都要在黄河的冰面上打冰沟，他们也被称为黄河上的冰雪“钎夫”。近年来，新修建的大桥以斜拉桥为主，打冰沟的作业越来越少，但这些桥隧工仍然坚守在此，度过一个又一个春节。（中青报·中青网记者 石佳 视频拍摄/剪辑：董洁）
桥隧
云南勐腊：勐关高速公路部分建成通车
2025年1月24日，云南省西双版纳傣族自治州勐腊县勐（勐远）关（关累港）高速的勐远互通至关累互通段建成通车。勐关高速将国家级水运口岸关累港与G8511昆（昆明）磨（磨憨）高速公路相连接，主线全长29.81公里，桥隧比达48.69%。关累港口岸是老挝、缅甸、泰国等东盟国家经湄公河进入我国的第一个港口。李云生摄（人民图片网）
甘肃：天陇铁路复工复产进行时
中新网甘肃新闻2月11日电 (张卓 曾涛 包靖)近日，由甘肃天陇铁路有限公司建设，中铁城投集团牵头，中铁二局参建的天陇铁路施工现场一派热火朝天的忙碌景象，他们全力推进复工复产，力争实现蛇年“开门红”。图为中铁二局承建的天陇铁路柳林隧道掌子面复工现场。张卓 摄 天陇铁路本线新建正线全长208.207公里，其中桥隧比89.88%。除桥隧占比高、投资大以外，沿线地质地貌复杂，滑坡、高地应力(软岩大变形)
新春走基层·记者体验360行|寒风中 冰凌上 听桥隧工们为黄河“演奏”
行至桥头，我穿好工装。工长何龙确认今天的作业需求，现场防护员符硕予和后方对接上桥事宜。联络完毕，我便跟着他们穿过防护网，走上桥梁旁边的检查道。内蒙古冬季的风很“硬”，风起时会把裸露的皮肤吹得干裂。偶尔风停时，呼出的哈气便会在脸颊旁短暂的停留。风小的时候，呼出的哈气会短暂地停留。新华社记者 达日罕 摄大桥全长3918米，时间有限我们只能快步前进。但每隔几分钟，对讲机就会响起躲避列车的提醒。我们便几人
微纪录片｜春运“守桥人”：黄河特大桥上的“铁路乐手”
包西铁路黄河特大桥全长3918米，每天这里会有近130列列车奔赴全国各地。有时，桥上会传来叮叮铛铛的声音，那是桥隧工敲击螺栓发出的声响，来判断黄河特大桥有没有“生病”，排查安全隐患。在桥上，这样高强度的螺栓，有整整28万颗。每次检查，他们就这样爬上爬下，“演奏着”保障春运平安的乐章。桥隧工作为“守桥人”，是默默坚守春运一线劳动者中的一员，只为守护千万旅客平安到家。作者：达日罕、孙标、胡俊楠新华社音
重大交通项目建设按下快进键 交通固定资产投资有望实现“开门红”
央视网消息：不仅是机场，各地铁路、运河、高速公路等重大交通项目建设也按下快进键。据了解，在2025年交通强国重大工程项目清单中，20个重大工程(包)和45个重大项目都在加速推进。在重庆云阳，全长70公里，桥隧比高达76.5%的江龙高速公路正在如火如荼地建设中。新春伊始，复工复产的爆竹声在重庆江龙高速公路的建设现场早早响起。江口至龙缸的江龙高速公路全长70公里，共计有37座桥、17座隧道，桥隧比高达
从“人工”到“智能”守护安全回家路
19日，在宝成铁路K417巡检观测点上，中国铁路成都局集团公司绵阳工务段桥路质量管控工区的桥隧工严杰文和同事们正熟练地操控着无人机，对铁路沿线山体危岩孤石和挡墙等进行图像采集和病害分析，做好线路巡检，为2025年春运期间的列车运行安全保驾护航。一以贯之，随着中国铁路科技的不断进步，出川入蜀的铁路通道巡护工作也迎来了重大变革，其巡护方式从传统的“人工”迈向全自动的“智能”新时代。忆往昔，铁路桥隧工们
微纪录片｜春运“守桥人”：黄河特大桥上的“铁路乐手”
包西铁路黄河特大桥全长3918米，每天这里会有近130列列车奔赴全国各地。有时，桥上会传来叮叮铛铛的声音，那是桥隧工敲击螺栓发出的声响，来判断黄河特大桥有没有“生病”，排查安全隐患。在桥上，这样高强度的螺栓，有整整28万颗。每次检查，他们就这样爬上爬下，“演奏着”保障春运平安的乐章。桥隧工作为“守桥人”，是默默坚守春运一线劳动者中的一员，只为守护千万旅客平安到家。作者：达日罕、孙标、胡俊楠新华社音
（新春走基层）贵广高铁“守桥人”：春运里的“天窗”检修作业
中新网贵阳2月12日电 (瞿宏伦 许毅 潘正辉)2月11日20时，榕江高铁桥路检修工区的6名桥隧工麻利地登上作业车，前往50公里开外的朝利河双线特大桥，进行“天窗”作业。榕江高铁桥路检修工区的桥隧工在朝利河双线特大桥进行“天窗”作业。张贵忠 摄 22时，作业车沿着蜿蜒的山路爬至大桥桥头的防护点。22岁的见习桥隧工杨金朔头戴安全帽和头灯，穿戴好安全带，拿上检查锤和检查仪器，紧跟着师父雷军红，快步“入