据环球时报消息，中方制裁对台军售的美国最大无人机制造商斯凯迪奥（Skydio）已达20多天，之后该企业陷入供应链危机。斯凯迪奥的无人机电池此前仅由中国东莞一家日企子公司供应，现在供应已中断，这使得斯凯迪奥不得不对无人机电池进行定量配给。处于困境中的斯凯迪奥向白宫高级官员寻求援助，期望美国及其盟友能解决其“电池断供”的难题，其首席执行官（CEO）还发文称中国“企图消灭领先的美国无人机公司”。这出“贼喊捉贼”的戏码，让美式双标的多重假面暴露无遗。
美国国防部不久前发布消息表示，美国国务院批准了新一轮对台军售计划，军售总额达19.88亿美元。这已经是拜登政府执政期间第17次对台军售了。美国国防部国防安全合作局近期发表声明称，此轮军售计划包含价值11.6亿美元的国家先进地空导弹系统以及价值8.28亿美元的雷达系统，这是拜登政府任内规模最大的一次对台军售。自2021年8月拜登政府批准首批对台军售起，美国对台湾地区的武器销售总额已达到约77亿美元。美方领导人宣称不支持“台独”，然而美国的这些对台军售行为与其表态完全相悖。
在近日的国防部记者会上，有记者提问：台湾通过非正式渠道向美国提出了军购要求清单，军购总金额达150亿美元，想请问发言人对此有何评论？国防部发言人回应称，民进党当局甘愿充当冤大头，沦为美国的提款机。他们全然不顾民众的反对意见，拿着台湾老百姓的血汗钱去给美国交所谓的保护费。然而，他们这样做并不会得到真正的保护，美国只会进一步压榨和利用台湾。中国人民解放军强大无比，在这样的情况下，任何妄图“倚美谋独”“以武谋独”的行径都是白费力气的。岛内民众心里也很明白这一点，民进党当局要是继续执迷不悟，最后必定是玩火自焚，走向自取灭亡的道路。
据参考消息曾援引美国媒体报道，拜登政府又一次推迟宣布针对中国制造的电动汽车、电池、半导体以及太阳能电池征收高额关税之事。其发言人称，该机构“仍在继续就拟议的修改做出最终决定”，这些拟议修改涉及的是唐纳德·特朗普在2018年和2019年对中国商品加征的关税。原本，美国计划于8月开始对产自中国的电动汽车征收100%的关税，对半导体和太阳能电池征收50%的关税，对锂离子电池、主要矿物、钢铁、铝、岸边起重机和注射器征收25%的关税。
近日，在世贸组织（WTO）的市场准入委员会会议上，中国对加拿大针对从中国进口的电动汽车和其他产品征收关税的行为作出了批评。
与此同时，美国针对中国海运物流和造船业开展新301条款调查，因其涉嫌存在不公平做法，中方也对美方这一行为提出批评。中方指出，美国的这种做法不但不能促进供应链的恢复，反而会对全球产业链和供应链造成扰乱。
另外，商务部发言人在商务部例行记者发布会上表示，美国相关组织对中方的指责毫无根据，完全站不住脚。事实上，已有多份报告表明，美国造船业走向衰落的主要因素是过度保护。
特朗普早有表示，为促使汽车制造商把生产线迁回美国，他将对欧洲等进口汽车征收高额关税。他还曾指出，梅赛德斯 - 奔驰在美国的生产活动不过是组装工作，这种生产模式对美国工人并不公平。高额关税也许会让欧洲汽车制造商重新考量自身的生产与供应链布局，对于那些依赖中国等低成本国家零部件和原材料的汽车制造商而言，这是个棘手的选择。此外，即便马斯克起到了一定的缓和作用，特朗普仍有可能推翻新车排放标准，并削减电动汽车补贴政策。
中国电动汽车能够实现转型，是技术与策略协同发挥作用的成果。2009 - 2022年期间，政府针对公共电车以及个人消费者提供补贴，这一举措有效刺激了电动汽车的购买量。特斯拉被引入中国市场后，国内车企之间的竞争加剧。在这种竞争压力下，国内品牌不得不进行技术创新，并对自身策略加以升级。这使得产品的创新程度不断提高，与此同时，基础设施的覆盖率也在不断扩大。据国家能源局7月底新闻发布会公布的数据，截至今年6月底，全国充电桩总量达1024.4万个，同比增长54%。例如比亚迪，作为全球最大的电动汽车制造商，已经成功在多个国家和地区开拓了当地市场。