备受瞩目的2024珠海航展即将拉开帷幕。本届珠海航展是全球有史以来第一次三款隐身战机齐聚一处，由于美国的F-22已经停产，航展展出的国产歼-20和俄制苏-57将是目前全球依然保持量产的两大五代双发重型隐身战机。与此同时，首度亮相的国产隐身战机歼-35A也将首次亮相。
它的问世和服役，将让中国空军正式迈入“双五代机”时代。虽说中俄目前是“哥俩好”的状态，但多款五代机同场展示，免不了让军迷们评价高低。尤其是歼-35A和苏-57的对比，更是成为近期的话题焦点。目前，俄罗斯参展的苏-57已经抵达太原，而歼-35A也以新涂装为空军庆生。而从这两款战机的相关高清图片来看，仅仅在做工的精细度方面，歼-35A就已经遥遥领先。
如今俄乌战争还没有打完，俄罗斯能把为数不多的苏-57派到中国参展，很大程度上是为了军工外贸服务。毕竟，在过去的珠海航展中，俄罗斯战机就是通过航展平台对外展示，赢得了不少客户，其中就包括中国空军。在十多年前，俄罗斯就通过珠海航展把24架苏-35战斗机卖给中方。
不过，此一时，彼一时。十多年过去了，中国航空工业突飞猛进，仅仅从军事采购的角度来说，中国空军目前已经拥有歼-20，其隐身、航电、火均超过苏-57，再加上歼-35A横空出世，因此我们大概率已经看不上俄制战机。相对来说，苏-57最大的优势或许就是参加了实战。早在尚未定型服役之际，苏-57就在叙利亚内战中接受了考验，今年，它更是出现在俄乌战场大放异彩。
正是因为苏-57有了实战经验，它的到来受到很多军迷的关注。只不过，从飞抵太原的苏-57公布的高清照片上看，和之前的报道一样，俄罗斯军工依然延续着“暴力美学”的传统。此次参展的编号为 “054”的苏-57应该是一架试飞的原型机，但已经配备了全套航电设备，基本等同于量产型号。
然而，其整体做工非常粗糙，机体接缝处理得并不理想。要知道，五代战机的一大特征就是隐身飞行能力，除了要使用特殊的材料之外，机体的做工精细度也直接影响到隐身性能。很显然，和咱们的五代机相比，俄罗斯在工艺制造领域还有很大的差距。更让人意外的是，参展的这架苏-57没有挂载可增加雷达反射信号的龙勃透镜，又分析称这意味着苏57的隐身性能不及中美五代机的水平。
纵观目前全球的五代机市场，我国的歼-20还处于“自用不够”的阶段，短期内都不会对外开放，美国的F-22已经停产，F-35仅仅对核心盟友国家开放出售。因此，整个军火市场中，各国可能选择购买的五代战机仅有两款，一款是尚未大规模量产的苏-57，另一款就是横空出世的国产歼-35。从某种程度来说，此次航展同时亮相的这两款五代机，未来也可能是军火市场的竞争对手。
从性能角度来说，即便苏-57配备了AL-41F矢量发动机，其机动性也不一定比得上我们的歼-35 、毕竟，在经过多年的升级改进之后，歼-35早已经不是当初的“鹘鹰”1.0或2.0版本了。它能同时获得中国海空军的青睐，就足以证明性能非常出色。虽然俄罗斯早早就推出了苏-57E外贸版，但未来还是很难和歼-35在外贸市场竞争。一方面，苏-57战机早就已经定型量产，但对其感兴趣的国家并不多。
另一方面，苏-57此前暴露出很多技术问题，稳定性没有保障，再加上量产速度也特别慢，首飞14年的苏-57目前才量产了约20架，其交付能力存疑。反观我们的歼-35外贸版，目前巴基斯坦、阿联酋、伊朗、埃及等多个国家都对其兴致盎然，相信随着珠海航展的推广，未来歼-35系列不仅将进一步弥补中国空军五代机的短板，也将全面打开中国五代机的外销市场。