（央视财经《天下财经》）最新数据显示，美国西海岸的两大港口10月份集装箱吞吐量显著增加，其中进口量保持在高位。分析指出，出于对关税政策的担忧，许多美国企业可能提前采取了囤货策略。
CNBC 蒋钰：在年底的美国大选周期中，美国的供应链产业无论是企业还是承运商都在担心特朗普主张的关税政策会有哪些影响。不少企业选择了囤货策略，计划在年底前进口大量商品，甚至囤货行为在大选结果出炉前的10月就有所显现，这也导致美国西海岸几个原本就十分繁忙的港口进口量持续激增。
位于美国西海岸的洛杉矶港是美国最大的集装箱港口，也是北美最繁忙的港口之一，主要处理从亚洲进口的货物。而长滩港则是仅次于洛杉矶港的美国第二大港口。据悉，洛杉矶港10月集装箱吞吐量达到90.5万个集装箱，同比增长25%。长滩港的吞吐量则达到近100万个集装箱，打破了两个月前刚创下的纪录。
如果聚焦进口量，10月洛杉矶港进口约462700个20英尺的标准集装箱，长滩港则进口了约487600个。这两大港口占到了美国进口集装箱的大约三分之一，分析指出，两大港口迎来了史上最繁忙的旺季，并且比往年开始得更早、持续时间也更长。
此外，全球供应链人士还在担心美国东部和墨西哥湾港口的劳资谈判进展。此前10月份港口关闭了三天之后，劳资双方达成临时协议，将协商新合同的时间推迟到明年的1月15日。但如果届时谈判仍不顺利，就很可能再次发生罢工，加剧供应链挑战。
目前部分公司在考虑将货物从美国东部港口转移至西海岸，可能会再度增加西海岸港口的压力。
航运运费基准平台Xeneta近期也发出警告，由于特朗普再度当选，集装箱现货的运输费用可能会上涨。
Xeneta的分析师表示，近几个月来集装箱航运业人士一直在处理风险管理，现在大选结果的不确定性已经解除，重点转向了执行应急计划，如何处理潜在的关税政策变化上。并且，他回溯了2018年贸易战时的情形，当时海运集装箱运费飙升了70%以上，预计此次前期的进口准备会起到作用，因此2018年的情况可能不会重演。
特朗普曾表示，关税是字典里最美丽的词汇。针对这一论调，专家警告或引发新一轮全球贸易战。标普全球的分析指出，特朗普的经济和国际政策可能会给全球供应链带来新一轮重组。
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编辑：王一帆