各位上海的小伙伴们
有没有在地铁南京西路站
13号线换乘2号线/12号线
迷路的情况？
因为要出站换乘
13号线与2号线/12号线
地面距离超过500米
好多人走着走着都觉得走错了路……
地铁12号线、2号线、13号线
分别占据了
茂名路、南京路以及石门路
目前达不到共线换乘的状态
好消息来了！
随着位于南京西路
历史风貌保护区的张园
东区地下空间的开发
南京西路地铁站的换乘问题
将迎刃而解！
张园有100多年历史
自修缮并重新开放以来
可谓 市中心的高人气打卡点
但你知道吗？
张园目前开放的西区
仅占全部面积的三分之一
而分量更重的 东区二期改造工程
已正式启动大规模地下空间施工
据上海静安置业(集团)有限公司董事长时筠仑介绍，从整个张园的整体规模来看，目前投入运营的西区只是3分之1，张园东区地上建筑仍然保留了3万多平方米历史建筑。 将解决周边3条轨道交通线的换乘， 一共有地下三层，8万平方米：
地下三层主要解决轨交换乘和停车功能，将实现与轨道交通2号线、12号线及13号线的无缝对接，还能提供500余个地下车位。
地下一层、二层是商业和公共服务配套。
据了解
未来建成后
张园东区的功能定位将更丰富
面积也远远大于西区
还专门设计了 三层的地下空间
总共8万平方米
据此负责人描述， 此次改造工程还包括美术馆、演艺中心、高等级的酒店，“张园东区的地下空间大概有8万多平方米，还将为闹市区提供500余个停车位，实现整个街区地上、地下空间的贯通，及与周边高楼、商场、街区的互联互通。”
△张园整体示意图
与张园西区一墙之隔的东区
目前正在进行修缮保护
此前，张园东区的施工
主要都集中在老建筑平移
截至目前，9栋文保建筑
已按预定路线“走”到其中间址位置
待相应区域施工完成后
再按原路线“走”回原地
现如今
老建筑都“搬”到了地块外圈
腾出的地面空间就将
开挖地下结构
而这个地下结构还是复杂的地下三层
既要保护老建筑还要挖掘新空间
这是张园东区最大的难点
记者了解负责东区建设的项目团队，还加入了一批“机器人员工”，是一台 可以自移动的打桩机，这台打桩机器人3米多高， 但它和高达十余米的普通打桩机一样，可以打桩至地下60米深。而且还是可以折叠的打桩机，折叠后，它可以自己开进各种狭小空间，实现真正在室内打桩。
据上海建工二建集团城市更新建设有限公司总经理章谊 介绍，“我们室内有大量墙体也属于需保护的文物， 它里面有很精美的一些装饰，成为影响我们常规机械运作的障碍，我们研发新设备主要是克服避免拆除这些文物。这些设备也花了很长时间，几代不断迭代更新，我们的挖土设备应该迭代了4代，这个工程已经是第5代使用。”
张园始建于1882年
曾是上海最大的公共活动场所
有花园、茶馆、剧院
展览馆、游乐场
有着“海上第一名园”的美誉
28条弄堂、170余栋、20余种不同风格的建筑， 是上海现存规模最大、保存最完整、种类最多的石库门建筑群，拥有大量历史建筑和文保建筑。
2022年11月，经过4年的保护修缮，张园西区率先揭幕，华丽归来的张园西区，在南京西路众多高楼的拥簇下自成一派。现代与传统，古典与时尚在此交织，再现了一代名园的辉煌， 日均客流保持在3万人次，峰值客流达8万人次。
预计在2026年
完整形态的张园将基本建成
2027年向社会开放
来源：东方网、 新闻坊、上观新闻
编辑：沐一帆、陈晨