美海军第六舰队13日发表声明，当地时间12日晚间，“哈里·杜鲁门”号航母在地中海地区与一艘商船相撞。同样是12日，美国加州圣迭戈港，一架美海军电子战机EA-18G坠入海中。一天内，美国海军连发军机坠海、航母撞船两起事故。
“哈里·杜鲁门”号航母在埃及附近与商船相撞
根据美国海军发布的声明，当地时间12日晚间，美国尼米兹级航空母舰“哈里·杜鲁门”号在地中海地区埃及塞得港附近作业时与一艘商船相撞。
美海军在声明中表示，碰撞事故未使航母陷入危急状态，也没有船舱进水或人员受伤的报告。航母的推进装置未受影响，处于安全稳定的状态。目前尚不清楚这艘美国军舰与悬挂巴拿马国旗的“贝西克塔斯-M”号商船发生碰撞的原因，一名海军官员称，两艘船上均无人员受伤报告，不过商船受到了一些损坏。
坎贝尔大学教授、海事专家萨尔·梅尔科利亚诺表示，碰撞发生地点位于埃及塞得港附近的锚地，事发时该区域大约有100艘船。
夏威夷太平洋大学讲师、前美国海军舰长卡尔·舒斯特表示，这样的环境下几乎没有犯错的余地。舒斯特说：“在受限的航道中，可供船只机动的空间不多，而且这两艘船都需要大约一海里的距离才能停下来。”舒斯特还说，微小的导航失误、误判对方船只意图，或者任何一艘船上船员决策延迟，都可能迅速使它们陷入危险，“几乎没有可行的应对办法”。
由于航母通常随航母打击群一同航行，且有驱逐舰护航，因此这类大型军舰与商船之间的事故较为罕见。但专家表示，进入苏伊士运河的船只必须单列航行，这可能会使它们更容易发生碰撞。
涉事的美国“哈里·杜鲁门”号航母此前被美军方部署至红海海域。近期，也门胡塞武装多次发表声明称对该航母发动袭击。
渔民营救飞行员时，飞机仍在空中飞行
当地时间2月12日，美国圣迭戈消防救援队称，一架美军电子战飞机当日坠毁在加州圣迭戈港，机上两名飞行员已获救。
坠毁的军机的型号为EA-18GGrowler，是美国海军使用的一种电子战飞机，专门用于电子攻击任务，旨在干扰敌方的雷达和通信系统，从而削弱敌方的防空能力。
就在事故发生前不久，四名渔民出海时，看到两个降落伞从空中飘落。“我当时就在想，他们这操作有点奇怪，因为他们时不时进行飞行训练，但这次声音听起来很怪异。看到降落伞下面有人影后，我们决定调转船头，直接朝他们驶去施以援手。”渔民所在的“卓越海钓”号船长布兰登·维茨说道。他表示，自己经常看到军用电子战飞机在北岛海军航空站起降，他的钓鱼包船就停靠在航空站附近，但他知道这次情况不同寻常。
发现降落伞后几分钟内，这四名船员就将飞行员从水中救起，拉上了载有12名乘客的钓鱼船。维茨补充说：“我们把飞行员救上船时，他们看起来状态还好，意识清醒，之后他们被接走接受急救。”
另一名渔民科林·卡斯珀说：“他们看起来有点惊魂未定，但他们清楚自己在哪儿，也知道发生了什么，只是有点受惊吓，还互相查看对方是否安好。”
渔民营救飞行员时，那架飞机仍在空中飞行。卡斯珀说：“我看过去，只见那架飞机没有飞行员，座舱盖也没了，还在继续飞。”维茨说，飞机坠毁地点距离他们营救飞行员的地方不到四分之一英里，险些撞上载有12名乘客的钓鱼船，以及附近的民宅、商铺和海岸线。
这艘钓鱼船所属的H&M码头的老板表示，他已经接到港口船长和海军将领的电话，感谢他的船员。
维茨说，他的船员每月都会接受训练，就在周一刚完成年度海岸警卫队检查，当时他们进行了“人员落水”场景的演练，和12日发生的情况类似。
其中一名渔民史蒂文·纳雷斯说：“海岸警卫队的人来了，带着模拟落水人员跑了一遍流程，我们10日刚练过，然后12日就真遇到有人落水了。”
港口官员已在坠机地点周围设置了围油栏，试图控制飞机泄漏的燃油。目前，坠机原因正在调查中。 编译/记者彭昕宇
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美国务卿飞机因机械故障返航
据新华社电 当地时间13日，美国国务卿鲁比奥乘坐的从美国华盛顿特区飞往德国慕尼黑的飞机遇到机械问题，随后这架飞机返回位于美国马里兰州的安德鲁斯空军基地。
美国官员确认飞机返航是因为挡风玻璃破裂，鲁比奥将换乘飞机继续慕尼黑之行。
美国国务院发言人塔米·布鲁斯说：“国务卿鲁比奥乘坐的飞机今晚从华盛顿飞往慕尼黑途中出现机械故障，飞机已经调头，正在返回安德鲁斯联合基地。国务卿打算乘坐另一架飞机继续前往德国和中东。”
据美联社报道，鲁比奥所乘这架波音757型飞机发生的故障与驾驶舱挡风玻璃有关，飞机从位于华盛顿附近的马里兰州安德鲁斯联合基地起飞大约90分钟后发生故障。
鲁比奥计划前往德国出席慕尼黑安全会议，之后前往以色列、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国访问。同机人员还有参议院外交关系委员会主席詹姆斯·里施。
尚不清楚这一事件是否导致鲁比奥错过美国副总统詹姆斯·戴维·万斯定于14日上午在慕尼黑与乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基的会晤。
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美海军过往船只碰撞事故
2017年
2017年发生过两起不同的海上碰撞事故，导致17名水兵丧生，此后美国海军一直在努力提升安全保障与技术水平。
2017年6月17日驱逐舰“菲茨杰拉德”号在日本海岸附近与集装箱船“ACX水晶”号相撞，造成7名水兵死亡。一个月后，驱逐舰“约翰·麦凯恩”号在新加坡海峡与油轮“阿尔尼克MC”号相撞，致使10名水兵死亡，48人受伤。
2018年
美国海军太平洋水面部队成立了人为因素监督委员会，以查明并解决导致2017年两起事故的因素，其中包括船员疲劳和监督不力等问题。
自第二次世界大战以来，已有6艘美国海军水面舰艇意外沉没，但自1968年以来再无此类事故发生。
编译/记者彭昕宇