（央视财经《天下财经》）中欧班列，轨迹跨越亚欧大陆，成为连接中国与世界的重要纽带。今年以来，中欧班列（郑州）开行同比增长160%。满载发出、满载回程，“重去重回”成为中欧班列的新亮点。春节假期不打烊，节后中欧班列更是密集发车，奔赴新征程。今年河南还将保障中欧班列开行4000班以上。
总台记者 田萌：郑州陆港型国家物流枢纽经开片区内的中铁联集郑州中心站承担着中欧班列（郑州）的开行任务，也是连接河南“陆上丝绸之路”的重要窗口。现场货车进出繁忙，三台龙门吊正在紧张作业，进行中欧班列货物的吊装，新年以来，这里平均每天的中欧班列到、发数量都在10列以上。
在货物装卸区，小型叉车来回穿梭，抓紧装箱。
河南中豫港务集团郑州陆港公司总经理 常荣根：今年以来包括新三样在内的高附加值货物运量增长明显，新能源汽车、电子产品、机械配件等占比达到40%。
装满55个标箱的班列从这里一路向北，进入我国作业量最大的编组站之一——郑州北站，进行出发前的安全检查。
郑州北车站调度车间值班站长 杜斌：今年截至2月10日，中欧班列郑州总共开行416列，同比增长160%。为保障班列的顺利开行，车站还会预留股道，用于集结中欧班列的空车底，优先安排班列开行。
中欧班列离开郑州北站，就开启了运输的加速度，3天后将经由阿拉山口口岸出境，随后抵达德国汉堡以及俄罗斯莫斯科。
这边班列刚刚发运，1个小时后，另一列满载板材、锌锭等货物的班列从中亚回程抵达郑州中心场站，工作人员介绍，当天还有4列回程班列将会陆续到达。从“重车去，空车回” ，到如今的“重车去，重车回”，中欧班列越跑越多，循环也更加通畅。
目前，以郑州为中心，中欧班列（郑州）境内集货半径达1500公里，业务网络覆盖40多个国家140多个地区，境内外合作伙伴超8000家。
河南中豫国际港务集团有限公司副总经理 杨文俊：今年我们将继续拓展通过跨里海、黑海到欧洲的线路以及东盟的线路和站点，加强通道建设的同时，我们要设立海外仓，进一步增强国外货物集散能力。
得益于“出厂即发运”的物流优势，郑州陆港型国家物流枢纽航空港片区周边已经聚集了10余家物流供应商、20余家汽车零配件企业。枢纽带动贸易、贸易聚集产业、产业反哺枢纽的作用进一步凸显。
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编辑：潘煦