中新网湖南新闻2月11日电 (潘智文)春运路上，列车疾驰、人潮涌动。今年这场规模浩大的客流迁徙“大考”中，一群“00后”开始在岗位上担当重任。广铁集团株洲机务段，就有一批“00后”新手副司机，正在经历职业生涯的第一次春运考验。
“列车出库前的检查像一场精密手术”
“确认大、小闸位置”。
“手柄零位，大闸重联位，小闸全制位”。
师傅和王俊杰有条不紊地进行着登车后的检查。2003年出生的王俊杰是株洲机务段新晋电力机车副司机，一个月就要在京广线株-衡-郴间来回跑二十余趟，单程用时7个小时左右，沿途美景与他擦肩而过，他的目光始终盯着的铁轨蔓延的远端。
王俊杰在安放铁鞋。株洲机务段 供图
2025年春运是王俊杰职业生涯中的第一次春运。初入职场，从理论知识丰富的大学生，转变为需要将知识运用到实际操作中的铁路新人，王俊杰遭遇了诸多困难。面对复杂的电力机车设备，那些曾经在书本上熟悉的电路图和机械原理，在实际操作中有些陌生棘手。
“每一个开关、每一根线路，都承载着列车安全运行的重任，不容丝毫差错。”王俊杰随时准备了一本记录册，将不懂的问题随时记录下来，只要一有空就请教师傅。
春运期间，面临客流量剧增，列车运行密度加大的情况，他们的工作压力也随之倍增。对于王俊杰来说，有时连续值乘近10个小时，疲惫的身体和高度紧张的神经，都在考验着他的意志。
随着工作的深入，王俊杰深刻体会到工作的严谨。“每一次列车出库前的检查，都像是一场与时间赛跑的精密手术。”王俊杰说，从电气系统到制动装置，从受电弓到轮对，每一个部件都需要仔细检查，确保万无一失。
“机车轰鸣响彻旅客归家的路”
“您值乘的0K4378次列车，现在叫班，听到请回复”。
“好的”。
凌晨4时40分，伴随着备班楼房间内广播的提示音，陈铭和师傅即刻起床，整装待发。
今年春运，“00后”陈铭作为株洲机务段副司机，第一次参加春运。“小时候只在电视机面前，看着春运如火如荼，各行各业都很忙，那时候觉得遥不可及，现在真正面临了，心里充满了激动与紧张！”陈铭说。
春运开始前，陈铭就参加了各种技能培训，从机车检查的各种步骤，到运行规章的反复学习，还有应对突发状况的模拟演练。尽管已反复练习，面对实操，心里面还是有些“打鼓”，担心在实际工作中出差错。
陈铭在检查设备。株洲机务段供图
真正踏上春运征程，陈铭更切实体会到这份工作的艰辛。“机车轰鸣，昼夜不息，运送着天南海北的旅客归家，铁路人的工作节奏随之加快。”他说。
印象最深的一次是值乘0K4604次旅客列车时，在狭小的司机室里，每次动车前后，陈铭都要全神贯注地瞭望并配合司机师傅，密切监视线路情况、仪表数据，同时进行手比口呼。
列车运行全程过半时，陈铭略显焦躁，想家的情绪油然而生，师傅语重心长地对他说：“你想着早点下班，乘客更想早点吃到团圆饭，只要咱们还没退勤，我们就不能有一丝一毫的懈怠，一定要把旅客们平平安安送回家！”
陈铭听到师傅的话后，焦躁不安的情绪瞬间化为泡影。当列车穿越隧道，破风驰骋，离“家”愈来愈近，他心中的使命感就愈发强烈。陈铭感慨地说：“有幸成为春运队伍中的一员，我将带着这份责任与热情，未来继续在铁路岗位上砥砺前行。”(完)