“各单位做好准备，开始！”随着采矿分矿矿长赵飞在广播话筒里发出指令，百米井下刚刚检修完毕的电机车与矿车缓缓运转起来，来自地下深处的机器轰鸣声和城市乡村此起彼伏的鞭炮声遥相呼应。
2月4日，农历正月初七，春节假期尚未结束，山东耐材王铝分公司的矿工已然在百米井下开始正常的作业生产。
“今年春节我们和往常一样，正月初七开始上班，采用两班倒近20小时不停工的作业方式，全力以赴抢抓生产。”赵飞介绍。作为矿长，今年春节期间，他和往常一样坚守在生产第一线。
跟随采矿分矿生产工区区长孙运匍的脚步，记者深入井下生产工区，全长1500米的巷道，要乘坐通勤电机车，在狭长、充满水汽的巷道里行驶十多分钟才到达下车点。
54岁的通勤电机车驾驶员陈波是山东邹平人，今年是他最后一次在岗位上过春节。“我工龄39年，可以说半辈子都在矿山度过，对矿山充满感情，希望矿山越来越好。”稍微停顿，他接着说，“现在的新式电机车控制系统和刹车系统都已经升级，运行更加稳定安全，而且更加节能。”
记者在-170米水泵房见到设备巡检工齐俊涛时，他正认真地检查水泵运转情况。他家在淄博当地，由于巡检岗位需要值守人员，今年过年他主动申请值班。“我家住得近，平时回家也方便。过年了，好不容易有几天假，让外地的同事回家和亲人好好聚聚。”齐俊涛说。
和齐俊涛一样，家同样在当地的孙运匍也把回家的机会让给了其他同事。正式开工后，井下生产的6个作业面他都要现场巡查一遍。“每次都要叮嘱大家做好顶板管理，保证安全生产。”由于说话多，他的嗓子都是沙哑的。
23岁的明伟是去年刚毕业的学生，在6号-5作业面，他娴熟地驾驶着电机车把矿石运输到分段巷道底部车场，如今他已是一名驾驶技能娴熟的“老司机”。“还是得需要多学习，慢慢提升自己，今年打算读个本科继续深造，在工作上也希望尽快掌握其他技能。”明伟告诉记者。
转乘两趟架空乘人装置，再走大约500米，记者来到2号盲-4作业面，班长腾丕勇正带领当班3名组员有序进行生产，大家分工明确，有的使用凿岩机，有的使用耙矿绞车，有的进行安全防护，一车车矿石平稳运至分段巷道底部车场。“我们每个人都是多面手，凿岩、爆破、耙矿都能干。”腾丕勇介绍，“今天当班生产矿石估计能达到70多车，接近90吨。”
中午，记者回到地表的调度指挥中心，18块主电子屏分别显示着泵房、变电所、绞车房等重点位置和提升运输线的监控画面，2名调度员坐在电脑显示屏前随时观察画面、下达指令。“在这里可以对井下排水、通风、供配电系统进行集中控制，还可以实时查看井下人员的定位和运动轨迹，这是我们智慧矿山建设的一部分。”赵飞介绍。
“王铝北矿项目正在如火如荼地建设，该项目设计年生产能力为30万吨，超过现有生产能力，将再造一个新王铝，是建矿62年来的最大工程，推进企业实现更高水平、更可持续发展。”展望未来，赵飞信心满怀。（通讯员：孟豹 王福文 邱飞）