88岁通化“老站”的最后一个春运
2025年春运即将收官，地处吉林省东南部长白山脚下的通化“老站”，也将“站”完“搬新家”前的最后一班“春运岗”。从1937年到2025年，历经88载的通化“老站”，见证了1.1亿人次的到达与远行，见证了青春与乡愁，也见证了时代这趟列车的快速蝶变。这是2月19日 无人机拍摄的 通化站景象。新华社记者许畅 摄 冬日的阳光洒在“老站”铁轨上，绿皮列车缓缓进站，汽笛声悠长。春运期间，“老站”日均客流量达2
魏秀春
88岁通化“老站”的最后一个春运
2025年春运即将收官，地处吉林省东南部长白山脚下的通化“老站”，也将“站”完“搬新家”前的最后一班“春运岗”。从1937年到2025年，历经88载的通化“老站”，见证了1.1亿人次的到达与远行，见证了青春与乡愁，也见证了时代这趟列车的快速蝶变。这是2月19日无人机拍摄的通化站景象。新华社记者许畅 摄冬日的阳光洒在“老站”铁轨上，绿皮列车缓缓进站，汽笛声悠长。春运期间，“老站”日均客流量达2000
88岁通化“老站”的最后一个春运
新华社长春2月21日电 题：88岁通化“老站”的最后一个春运新华社记者赵丹丹2025年春运即将收官，地处吉林省东南部长白山脚下的通化“老站”，也将“站”完“搬新家”前的最后一班“春运岗”。从1937年到2025年，历经88载的通化“老站”，见证了1.1亿人次的到达与远行，见证了青春与乡愁，也见证了时代这趟列车的快速蝶变。冬日的阳光洒在“老站”铁轨上，绿皮列车缓缓进站，汽笛声悠长。春运期间，“老站”
我的春运故事｜一对“老伙计”最后的春运时光
2025年春运即将落下帷幕，对于国铁沈阳局通化车务段通化站客运员魏秀春来说，今年春运意义非凡——这不仅是他退休前经历的最后一次春运，也是有着88年历史的通化站“搬新家”前的最后一次春运。通化站地处吉林省东南部，1937年投入运营，累计发送旅客超1.1亿人次，曾是吉林东南部连接北京、青岛、大连等地的核心交通枢纽。魏秀春18岁入职，经历了站房的改建、设施的更迭以及工作方式的变化。在此工作的42年间，这
88岁通化“老站”的最后一个春运
2025年春运即将收官，地处吉林省东南部长白山脚下的通化“老站”，也将“站”完“搬新家”前的最后一班“春运岗”。从1937年到2025年，历经88载的通化“老站”，见证了1.1亿人次的到达与远行，见证了青春与乡愁，也见证了时代这趟列车的快速蝶变。这是2月19日无人机拍摄的通化站景象。新华社记者许畅 摄冬日的阳光洒在“老站”铁轨上，绿皮列车缓缓进站，汽笛声悠长。春运期间，“老站”日均客流量达2000
一对“老伙计”最后的春运时光
这是在通化站前拍摄的魏秀春（2月19日摄）。2025年春运即将落下帷幕，对于国铁沈阳局通化车务段通化站客运员魏秀春来说，今年春运意义非凡——这不仅是他退休前经历的最后一次春运，也是有着88年历史的通化站“搬新家”前的最后一次春运。通化站地处吉林省东南部，1937年投入运营，累计发送旅客超1.1亿人次，曾是吉林东南部连接北京、青岛、大连等地的核心交通枢纽。魏秀春18岁入职，经历了站房的改建、设施的更