现代化首都都市圈 引领“纵深协同”
协同发展，出发点和落脚点都是让人民的幸福感成色更足。十一年来，通勤圈、功能圈、产业协同圈，最后汇聚成为现代化首都都市圈，引领协同发展走向纵深，本期视频带您回顾十一年来协同发展的历程，详解其中的民生福祉。编辑 刘佳妮
通勤圈
北京将联合津冀打造首都通勤圈
交通一体化是推进京津冀协同发展的先行领域。11年来，三地谋定发展，以轨道为骨干的多节点、网格状、全覆盖的交通基础设施网络不断加密，初步建立了区域安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系。京津冀区域营运性铁路总里程达1.1万公里，三地高速公路总里程已达1.1万公里以上，京津冀通勤定制快巴覆盖11条主线39条支线……京津冀三地的交通协同发展，已经形成由点到线，由线到面的纵深发展格局。2025年，北京
协同发展十一年｜北京将联合津冀打造“首都通勤圈”
交通一体化是推进京津冀协同发展的先行领域。11年来，三地谋定发展，以轨道为骨干的多节点、网格状、全覆盖的交通基础设施网络不断加密，初步建立了区域安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系。京津冀三地的交通协同发展，已经形成由点到线，由线到面的纵深发展格局。2025年，北京将联合津冀打造首都通勤圈，加强与铁路部门合作，打造首都新型通勤骨干网，构建连接通勤圈内城市功能区、机场枢纽之间的快速轨道系统，形
北京将联合津冀打造首都通勤圈 形成串联城镇组团的轨道交通廊道结构
交通一体化是推进京津冀协同发展的先行领域。11年来，三地谋定发展，以轨道为骨干的多节点、网格状、全覆盖的交通基础设施网络不断加密，初步建立了区域安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系。京津冀区域营运性铁路总里程达1.1万公里，三地高速公路总里程已达1.1万公里以上，京津冀通勤定制快巴覆盖11条主线39条支线……京津冀三地的交通协同发展，已经形成由点到线，由线到面的纵深发展格局。2025年，北京