新春走基层｜编组站里，为铁龙“穿针引线”
“1峰推峰信号好，主体信号绿闪。”1月20日10时，苏家屯站下行运转车间的驼峰楼内，驼峰值班员张旭正处于“高速运转”的工作状态，只见他一边联系调车长推进解体作业，一边盯控禁溜线上正进行的取送车作业，还不忘记嘱咐室外调车组人员注意脚下安全，顺利干好每一趟活……苏家屯站是东北地区最大的编组站，主要负责沈大、沈丹、苏抚等线路列车及沈阳枢纽小运转列车的编组、解体、改编等任务，承担着成千上万吨粮、油、煤等民
苏家屯站
新春走基层｜编组站里，为铁龙“穿针引线”
“1峰推峰信号好，主体信号绿闪。”1月20日10时，苏家屯站下行运转车间的驼峰楼内，驼峰值班员张旭正处于“高速运转”的工作状态，只见他一边联系调车长推进解体作业，一边盯控禁溜线上正进行的取送车作业，还不忘记嘱咐室外调车组人员注意脚下安全，顺利干好每一趟活……苏家屯站是东北地区最大的编组站，主要负责沈大、沈丹、苏抚等线路列车及沈阳枢纽小运转列车的编组、解体、改编等任务，承担着成千上万吨粮、油、煤等民
新春走基层|“踩蘑菇”的铁路工人
新华社沈阳2月7日电（记者丁非白、洪可润）2月7日早晨，沈阳室外气温接近零下20摄氏度。伴随着对讲机里传来调度命令，铁道边的减速顶维修工赵轶一行3人快速上道，利用短暂的调车作业暂停时间对编组场内的减速顶展开检修。铁路减速顶因外形酷似蘑菇被称作“铁蘑菇”。这些减速顶内部充有氮气，当车轮经过上方时，被压缩的“蘑菇”会给车轮反向阻力，车轮离开后“蘑菇”立刻弹起，为下一对车轮减速做好准备。减速顶使用频率高