（图表·海报）在建世界第一高桥贵州花江峡谷大桥成功合龙
新华社图表，北京，2025年1月17日随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。项目资料显示，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，会成为新的世界第一高桥、世界第
花江峡谷大桥
10张图，“桥”见跨越山海的硬核浪漫！
昨天，花江峡谷大桥成功合龙，建成后会成为新的世界第一高桥、世界第一山区跨径桥梁。中国是桥文化之乡，自古就有“桥的国度”之称。桥梁，打破了时空的桎梏，跨越了江河海峡、高山深谷和高原冻土，连接起了不同的风景。让我们一同领略那些书写了桥梁史的绝美中国桥吧！全国首座公路钢桁梁斜拉桥——果子沟大桥，作为连霍高速的重要组成部分，结束了新疆伊犁河谷的出行难题，为中国山区特大型桥梁建设提供了新思路。万里长江第一桥
世界第一，成功合龙！
在建世界第一高桥贵州花江峡谷大桥成功合龙随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。项目资料显示，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，会成为新的世界第一高桥、世界
在建世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥合龙
1月17日，贵州省贞丰县，随着最后一节钢桁梁通过世界最大跨度的缆吊系统精准吊装，贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥顺利合龙。该大桥主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，大桥主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，大桥也将超越杭瑞高速北盘江大桥565米的垂直高度，成为新的世界第一高桥，被网友称之为“横竖”都是世界第一。图为合龙后的花江峡谷大桥。（无人机照片）中新社记者 瞿宏伦 摄1月17日，贵
在建世界第一高桥贵州花江峡谷大桥成功合龙
新华社贵阳1月17日电（记者向定杰）随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。项目资料显示，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，会成为新的世界第一高桥、世界第一
“地球裂缝”上在建世界最高桥成功合龙
1月17日，花江峡谷大桥成功合龙（无人机照片）。新华社记者 刘续 摄新华社贵阳1月17日电（记者向定杰）在建世界第一高桥——花江峡谷大桥17日成功合龙，大桥跨越被称为“地球裂缝”的花江大峡谷，预计今年下半年具备通车条件。该桥位于多山的中国西南省份贵州境内，地处安顺市关岭布依族苗族自治县与黔西南布依族苗族自治州贞丰县交界处，是全长2890米、主跨1420米的钢桁梁悬索桥。其桥面至水面高度625米，建
“世界第一高桥”贵州花江峡谷大桥成功合龙
今天，在建的世界第一高桥——贵州六枝至安龙高速花江峡谷大桥顺利完成合龙，并将于2025年内实现通车。花江峡谷大桥桥梁全长2890米，主桥为1420米钢桁加劲梁悬索桥，桥面距水面垂直高度625米，建成后桥梁高度居世界第一。大桥修建过程中，首次采用“智慧缆索”以及“北斗系统”等先进技术，进一步提高施工精度及大桥“智慧”程度；同时融入风光旅游、运动体验和民族文化等元素，打造具示范意义的桥旅融合综合体。（
贵州花江峡谷大桥成功合龙
随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。项目资料显示，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，会成为新的世界第一高桥、世界第一的山区跨径桥梁。来源：解放军报
世界第一高桥贵州花江峡谷大桥合龙
中新网贵州贞丰1月17日电 (记者 瞿宏伦)17日，随着最后一节钢桁梁通过世界最大跨度的缆吊系统精准吊装，贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥(以下简称，大桥)顺利合龙。1月17日，随着最后一节钢桁梁通过世界最大跨度的缆吊系统精准吊装，贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥顺利合龙。记者 瞿宏伦 摄 花江峡谷大桥是贵州省桥旅融合示范性项目工程，大桥主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，大桥
