中山大学极地号在渤海冰区完成星-机-船协同观测
2月1日，“中山大学极地号”在执行渤海冬季航次期间，成功完成了船-岸海冰协同观测。这是首次在北半球最低纬度的海冰区，尝试卫星遥感-无人机航飞-科考船联动的海冰同步观测，为发展极地立体观测技术体系积累了宝贵经验。据科考队介绍，2月1日上午10点，“中山大学极地号”率先开展了无人机观测作业。无人机观测小组使用大疆无人机，以船舶为中心进行渤海海冰正射影像测绘，甲板上同时进行CTD观测及采冰作业，获取海水
渤海
“中山大学极地”号破冰船执行国内首次冬季渤海冰区综合调查
1月4日，“中山大学极地”号破冰科考船从广州南沙出发，前往渤海冰区，开展渤海冬季冰-海系统关键过程及其生态环境效应重大科学考察。本航次由中山大学牵头组织实施，国内12所高校和科研院所的45名科考人员共同参与任务。航次将覆盖冬季渤海海冰形成期、盛冰期、消退期，在辽东湾和渤海中央海区设置2条纵断面、2条观测横断面，计划作业时间44天。据悉，本航次是国内首次在冬季对渤海冰区开展海冰-海洋-生态综合调查，
辽东湾、渤海湾、莱州湾海冰面积减小
记者从国家海洋环境预报中心了解到，截至昨天（2月12日）：辽东湾海冰面积为4942平方公里；渤海湾海冰面积为327平方公里；莱州湾海域海冰面积为51平方公里。海冰面积与前几天相比均有所减小。
“极地”号破冰船深入辽东湾海冰区 开展科考调查工作
为了全面掌握冬季渤海等海域的海冰发展情况，做好海冰快速发展阶段的观测和预报等工作。近日，由我国自主设计、建造的新一代破冰调查船——“极地”号，深入辽东湾海冰区，开展海冰科学考察等系列综合调查工作。“极地”号破冰调查船隶属自然资源部北海局，是我国自主设计、建造的新一代破冰调查船。“极地”号全长89.95米、型宽17.8米、总吨位4600吨，续航力为14000海里。此次，是“极地”号2024年建造完成
海外狂飙25天，福建舰返港，形势十分严峻，解放军安排大有玄机
近日，据美国“The Atlas News”新闻网站报道，中国第三艘航母“福建舰”已经结束第三次海试并返回船厂。可以说，“福建舰”的海试速度之快，已经超出了很多人的想象。自5月1日开始海试以来，“福建舰”在首航尚不足3个月之时已进行了整整3次海试。而此次在海外狂飙25天后，“福建舰”突然返港，就是因为解放军考虑到当前海上斗争形势十分严峻，为“福建舰”尽快服役做准备。可以说，解放军安排大有玄机。对于
操纵期货合约，东北证券下属孙公司被罚没超2000万元
2月21日，东北证券发布公告称，旗下孙公司渤海融幸（上海）商贸有限公司（以下简称“渤海融幸”）因涉嫌操纵期货合约，收到证监会处罚。根据公告，渤海融幸此次被罚没共计超2000万元。来源：东北证券罚没超2000万元，三名相关负责人被处分公告称，2025年2月21日，东北证券收到渤海期货报告，获悉渤海融幸收到中国证监会《行政处罚决定书》（[2025]9号）。处罚决定书显示，依据《期货交易管理条例》的有关
全球最大变质岩油田一期项目投产
这是2月8日清晨拍摄的渤中26-6油田一期开发项目海上作业平台（无人机照片）。从中国海油天津分公司获悉，亿吨级油田渤中26-6油田一期开发项目于2月7日正式投产，标志着这一全球最大变质岩油田正式进入生产阶段。渤中26-6油田位于渤海中部海域，自2022年发现以来，累计探明油气地质储量超2亿立方米。按正常采收率测算，渤中26-6油田能够开采原油超3000万立方米、天然气超110亿立方米，具有可观的社
立春降温开场！山东将迎大风+降雪，降幅可达10°C
未来三天全省天气预报3日白天到夜间，烟台北部和威海天气多云间阴有小到中雪，其他地区天气晴到少云。北风，威海5～6级阵风7～8级减弱到4～5级阵风6～7级，滨州、东营、潍坊、日照、烟台和青岛4～5级阵风6～7级减弱到3～4级，其他地区3级。夜间最低气温：鲁西北、鲁中山区和半岛内陆地区-7°C左右，其他地区-4°C左右。最高气温：鲁中山区和北部沿海地区-1°C左右，鲁南地区5°C左右，其他地区2°C左
