3小时到武汉！这条高铁来了
2月28日，宜昌至涪陵高铁（宜昌段）暨宜昌长江公铁大桥全面开工建设。该项目是沿江高铁的重要组成部分，建成后，武汉至重庆的旅行时间有望从5小时至7小时缩短至3小时。宜涪高铁东起宜昌市，向西经长阳土家族自治县、五峰土家族自治县、鹤峰县、恩施市、利川市，止于重庆市涪陵区。新建正线长度约470公里，项目工期为6年。其中，宜昌境内141公里，预计2030年12月建成。宜昌长江公铁大桥与现有宜万铁路桥并行，是
公铁
“轨道上的长三角”加快推进，在建投资总规模超8000亿元
“轨道上的长三角”建设加快推进。2月21日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）建设工作会议上获悉，2025年，长三角地区计划建成运营杭衢高铁、镇江东货场等4个项目，开工六庆铁路、上元门过江通道等2个项目，稳步推进淮宿蚌城际铁路、宁淮城际铁路、金建铁路等32个在建项目建设，努力推进温福高铁、沪乍杭高铁等项目前期工作，年度建设投资预计超130
漫评：“公铁水”智能运力网激活经济大动脉
当一列满载货物的中欧班列从重庆果园港鸣笛启程，同一时刻，长江黄金水道上的万吨货轮正有序通过三峡船闸，长三角的公铁水联运枢纽内，智慧多式联运系统自动匹配着最佳运输方案。这幅数字化、智能化、绿色化的现代版“千里江山图”，正以中欧班列为牵引、以智能运力网为支撑在世界地图上流动展开。钢铁驼队重塑亚欧经济版图。十余年来，中欧班列开行量突破10万列，其运输时效压缩至海运的四分之一，成本仅为空运的五分之一。从重
深珠通道又有新进展？专家认为，对大湾区意义超越深中通道
南都讯 自深中通道通车以来，作为连接珠江口东西两岸的“顶流”通道，极大地加速了粤港澳大湾区的互联互通与经济发展。这一成功范例让深珠通道项目的呼声更高，社会各界对其规划与建设的期待值越来越高。近日，广东省发改委公布的《2025年广东省发展和改革委员会部门预算》中，明确将“深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究）”纳入支出预算，预算金额为100万元，再次引发了公众对深珠通道的关注。深珠
10张图，“桥”见跨越山海的硬核浪漫！
昨天，花江峡谷大桥成功合龙，建成后会成为新的世界第一高桥、世界第一山区跨径桥梁。中国是桥文化之乡，自古就有“桥的国度”之称。桥梁，打破了时空的桎梏，跨越了江河海峡、高山深谷和高原冻土，连接起了不同的风景。让我们一同领略那些书写了桥梁史的绝美中国桥吧！全国首座公路钢桁梁斜拉桥——果子沟大桥，作为连霍高速的重要组成部分，结束了新疆伊犁河谷的出行难题，为中国山区特大型桥梁建设提供了新思路。万里长江第一桥
宜涪高铁（宜昌段）全面开工建设
中新网宜昌2月28日电 (记者 郭晓莹)宜昌至涪陵高铁(宜昌段)暨宜昌长江公铁大桥28日全面开工建设。该项目是沿江高铁重要组成部分，建成后，湖北宜昌到重庆将由现在的约4个半小时，缩短至2个小时左右。宜昌至涪陵高铁(宜昌段)暨宜昌长江公铁大桥全面开工建设。郭晓莹 摄 宜涪高铁东起宜昌市，向西经长阳土家族自治县、五峰土家族自治县、鹤峰县、恩施市、利川市，终止重庆市涪陵区。新建正线长度488公里，项目工