新春走基层|他们在午夜时分守护出行路
新华社南昌2月2日电（记者陈柱佐）叮、叮、叮……午夜时分，在沪昆高铁赣江特大桥上，检查锤敲击螺栓的声音在空中回荡。中国铁路南昌局集团有限公司南昌高铁基础设施段南昌西路桥维修工区工长高志博手里拿着活口扳手，弯腰半跪在冰冷的钢板上，反复拧着连接桥枕和钢梁的钩螺栓。沪昆高铁赣江特大桥是沪昆高铁、昌福铁路大动脉的咽喉要道，春运期间日均有400多趟列车通过。列车运行频率的增加会加剧桥梁的疲劳损伤，因此需要对
钢轨
特写：直击武汉地铁凌晨3小时高效换轨
新华社武汉1月20日电（记者龚联康）1月18日凌晨，城市喧嚣渐息，湖北武汉武珞路一处地铁隧道内却是一派热火朝天，地铁2号线宝通寺站附近一段400米长的钢轨迎来整体更换。“已验电接地，开始下区间，上道作业！”凌晨1时15分，地铁2号线完成区间停电，随着维修技师邓大钊一声令下，130余名施工人员迅速响应，携带各类工具有序进入隧道内，他们的头灯连接起来像一条发光的长龙。施工人员有序进入地铁隧道。新华社发
坐火车时 记忆中的“哐当”声怎么消失了？
归家有期，团圆不远，回家过年的人，开始准备归程。在很多人的记忆中，乘坐火车时，总会伴随着富有节奏感的“哐当”声。但不知大家是否留意到，如今乘坐火车出行，那熟悉的“哐当”声已很少响起，火车运行时的“哐当”声，是如何消失的呢？“哐当”声曾经是很多人十分熟悉的声音，也沉淀在了很多人的记忆里。如今乘坐火车的人已经很少听到“哐当”声了，是什么原因导致听不到这个声音了呢？原来，以前的铁路采用的是每米不超过50
高铁黄河大桥上的“钢轨神医”
春运期间，为应对密集的运输班次。铁路探伤工作比以往更加繁忙，有这么一批人在寒冷的冬夜为春运保驾护航，默默守护着归家的旅客安全。记者：卢鹰、卢书剑新华社音视频部制作
微纪录片｜沙棘扎根处
山西吕梁山间的太兴铁路，是革命老区百姓出行的重要铁路通道。岚县综合维修车间肩负着这条铁路中近200公里线路以及129组道岔的养护重任。在这里，即将退休的老工长带领着一群平均年龄不到30岁的线路工，似沙棘般扎根山间，守护铁路安全。霍高能，工务“新苗儿”，甘肃小伙，扎根岚县，无畏恶劣天气，打磨钢轨、防洪防断，护列车周全，刚来工作便夺得“工务专业技能大赛”第一名，要强却也不舍得师父离开；刘工长，工务“老
（新春走基层）广深线上的“守望者”：为春运安全“点灯”
中新网广州1月18日电 题：广深线上的“守望者”：为春运安全“点灯”作者 郭军 陆省省1月17日凌晨，皓月当空，寒风拂面。空旷的广东东莞常平站站场内，南来北往的列车，载着团圆渴望呼啸而过。广铁集团广州工务段樟木头线路车间常平线路工区的工作人员在线下等候“天窗点”的来临。0点30分左右，对讲机传来广深Ⅰ、Ⅱ线封锁的消息。工长景建明带了一组人去复核广深Ⅱ线一处晃车问题，剩下一组人则对日常检查发现的问题
