钢轨
新春走基层·记者体验360行|跟随天路上的“铿锵玫瑰”做“钢轨医生”
2月4日晚，在海拔4000多米的青藏铁路拉萨至当雄段羊八井站，寒风凛冽，气温已降至零下。记者跟随中铁十二局集团铁路养护工程有限公司女子探伤班队员，体验春运人的坚守。探伤班班长傅玲告诉记者，春运期间列车运行密度增大，钢轨内部更可能会出现细微裂纹、孔洞和疏松等状况，须由专业人员进行定期检测探伤。顶着寒风，忍着山路颠簸，记者和探伤队员一起乘车到作业点，就花费了近两个小时。队员们身穿厚重的防寒工作服，头戴
记者体验“钢轨医生”的一天
铁路探伤工被称为“钢轨医生”，探伤仪是她们确保铁路安全的“听诊器”。钢轨探伤仪的探头向钢轨发射超声波，仪器通过反射回来的超声波信号判断“伤情”、听出隐患。近日，记者来到长春工务段，体验作为“钢轨医生”的一天。记者：姜赛 司晓帅 姜明明新华社音视频部制作
铸就强国复兴钢铁脊梁
铸就强国复兴钢铁脊梁《求是》杂志记者 旷思思 辽宁日报记者 张 颖深秋时节，驾车驶入辽宁鞍山市区，行至五一路立交桥上，远远就看到一片“钢铁森林”，那便是鞍钢集团有限公司（以下简称“鞍钢”）鞍山基地主厂区。蓝天白云下，巍然耸立的高炉、高低错落的管道、鳞次栉比的厂房，静静诉说着岁月的荣光。置身厂区内，实时滚动的数字大屏、奔涌而出的炽热钢水、快速移动的火红钢板，处处涌动着澎湃的活力。鞍钢作为新中国最早建
青藏铁路上的“探伤”车：精确检测钢轨伤损
2月19日，青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市境内，中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段探伤车间工作人员在“天窗”期为铁路钢轨进行“探伤”作业。重达600斤的双轨“探伤”车以不超过12公里/小时的时速匀速行进，工作人员通过观测屏上的彩色信号波纹，精确检测钢轨伤损。2025年春运期间，“探伤”车累计完成近900公里的线路检测工作。图为工作人员查看波形图。韦鹏程 摄2月19日，青海省海西蒙古族藏族自治
（新春走基层）广深线上的“守望者”：为春运安全“点灯”
中新网广州1月18日电 题：广深线上的“守望者”：为春运安全“点灯”作者 郭军 陆省省1月17日凌晨，皓月当空，寒风拂面。空旷的广东东莞常平站站场内，南来北往的列车，载着团圆渴望呼啸而过。广铁集团广州工务段樟木头线路车间常平线路工区的工作人员在线下等候“天窗点”的来临。0点30分左右，对讲机传来广深Ⅰ、Ⅱ线封锁的消息。工长景建明带了一组人去复核广深Ⅱ线一处晃车问题，剩下一组人则对日常检查发现的问题
妙手匠心 探伤“神医”
3D打印机、等离子切割机、无刷锂电扳手、冷焊机、工业高清电子显微镜……2月7日，走进齐齐哈尔工务段探伤车间广权创新工作室，各型研发设备在工作室的一侧整齐排列，门口的荣誉墙上挂满了奖牌，寂静的房间里不时发出滋滋的电焊声，徐广权聚精会神的维修着一台超声波钢轨探伤仪。徐广权是齐齐哈尔工务段探伤车间检测工区的工长，工区现有职工6人，负责着海拉尔、加格达奇和齐齐哈尔3个段共计350台钢轨探伤仪器的检查、校准
【新春走基层】春运钢轨“心电图”：“女探花”守护的平安轨迹
塞上江南，银装素裹。包兰线上，汽笛声阵阵。“小韩，你看这个波形，是不是有点异常？”一眼望去，办公桌上铺满各种资料，电脑屏幕上密密麻麻的波形图闪烁跳动，红、绿、黄、蓝等多种颜色交织在一起……1月24日上午10点，位于宁夏银川市西夏区的中国铁路兰州局集团有限公司银川工务段钢轨探伤车间回放工区里，7名女青工身着工装正在忙碌中。她们是探伤数据回放员，被大家称为守护钢轨“心电图”的“女探花”。为确保探伤作业