人民来论：2025春运交织出温暖人心的乐章
为期40天的2025年铁路春运圆满收官，运输安全平稳有序，全国铁路累计发送旅客5.13亿人次，同比增长6.1%，国家铁路累计发送货物4.15亿吨，同比增长5.4%，客货运量均创春运同期历史新高。185组时速350公里复兴号动车组投用，铁路单日最高售票量突破2162万张；务工人员通过预约购票“一键锁定”返乡车次，银发旅客借助畅行码实现“无感换乘”；中老铁路跨境列车满载榴莲与山竹的芬芳，让百姓共享“水
钢轨
坐火车时 记忆中的“哐当”声怎么消失了？
归家有期，团圆不远，回家过年的人，开始准备归程。在很多人的记忆中，乘坐火车时，总会伴随着富有节奏感的“哐当”声。但不知大家是否留意到，如今乘坐火车出行，那熟悉的“哐当”声已很少响起，火车运行时的“哐当”声，是如何消失的呢？“哐当”声曾经是很多人十分熟悉的声音，也沉淀在了很多人的记忆里。如今乘坐火车的人已经很少听到“哐当”声了，是什么原因导致听不到这个声音了呢？原来，以前的铁路采用的是每米不超过50
河南南阳：铁路探伤守牢春运安全线
2月10日，中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段组织作业人员对宁西铁路南阳西站开展钢轨探伤检测，重点对钢轨焊缝、道岔、曲线、桥梁、隧道进行排查，旨在守牢春运铁路运输安全线。图为作业人员对铁路干线开展探伤作业。王宽宁磊 摄 图为探伤作业人员对钢轨母材进行超声波探伤。王宽宁磊 摄 图为探伤作业人员对检测结果进行统计。王宽宁磊 摄 图为探伤作业人员对检测结果进行分析。王宽宁磊 摄 图为探伤作业人员对钢
济南轨交8号线绣源河车辆段最新进展， 厂房封顶年内通车启用
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 周青先春节假日，济南轨交8号线绣源河车辆段工地上，两座用于地铁车辆停放和检修的大型厂房已封顶，联络线钢轨铺设也接近尾声。2024年秋季，绣源河车辆段综合楼已经封顶。8号线一期工程绣源河车辆段主要负责本线路车辆的停放与检修任务。按计划轨交8号线年底前通车，车辆段也要同步投入使用。
铁路专用产品性能不合格，施密特钢轨技术（昆山）有限公司被通报
齐鲁晚报·齐鲁壹点 张頔2月24日，国家铁路局官方网站发布关于铁路专用产品质量监督抽查情况的通报（2024年第1批），涉及多个抽查不合格产品及生产企业。其中，施密特钢轨技术（昆山）有限公司上榜。内容显示，施密特钢轨技术（昆山）有限公司的钢轨铝热焊焊接材料产品抽查不合格。其不合格项目为“静弯、拉伸性能”，规格型号SkV-E S60-60N-Z100，生产日期/批次为2024年7月/0031663，承
特写：直击武汉地铁凌晨3小时高效换轨
新华社武汉1月20日电（记者龚联康）1月18日凌晨，城市喧嚣渐息，湖北武汉武珞路一处地铁隧道内却是一派热火朝天，地铁2号线宝通寺站附近一段400米长的钢轨迎来整体更换。“已验电接地，开始下区间，上道作业！”凌晨1时15分，地铁2号线完成区间停电，随着维修技师邓大钊一声令下，130余名施工人员迅速响应，携带各类工具有序进入隧道内，他们的头灯连接起来像一条发光的长龙。施工人员有序进入地铁隧道。新华社发
解码653公里“能源突围路”
新华社北京2月13日电 2月13日,《新华每日电讯》发表题为《解码653公里“能源突围路”》的报道。大秦铁路，西出煤都大同，东抵渤海之滨，凌山河之绵延，电煤外运，不舍昼夜，无问寒暑。世界铁路看中国，中国重载看大秦。大秦铁路全长653公里，诞生于改革开放大潮中，嬗变于经济飞速发展时，以不到全国铁路营业总里程的0.5%，完成了全路1/5的煤运量，燃烧着全国2/3的炉膛，点亮了大半个中国的夜晚。2万吨煤
新春走基层·记者体验360行|跟随天路上的“铿锵玫瑰”做“钢轨医生”
2月4日晚，在海拔4000多米的青藏铁路拉萨至当雄段羊八井站，寒风凛冽，气温已降至零下。记者跟随中铁十二局集团铁路养护工程有限公司女子探伤班队员，体验春运人的坚守。探伤班班长傅玲告诉记者，春运期间列车运行密度增大，钢轨内部更可能会出现细微裂纹、孔洞和疏松等状况，须由专业人员进行定期检测探伤。顶着寒风，忍着山路颠簸，记者和探伤队员一起乘车到作业点，就花费了近两个小时。队员们身穿厚重的防寒工作服，头戴