武汉地铁12号线罗凌区间左线盾构贯通
极目新闻记者 吕锐通讯员 曾斯 袁永华气温-3℃，在深达23米的武汉地铁12号线罗家村站至凌吴村站区间（文中称罗凌区间），施工人员手持焊枪焊接洞门钢板产生的焊花，把作业现场映照成了一片火红。2月10日上午，罗凌区间左线盾构机完成掘进，通过拆除盾构机钢套筒完成洞门封堵，盾构机随后被分解吊装出井。施工现场罗凌区间全长751米。盾构机需下穿粉质黏土、淤泥质黏土、粉细砂等多种地层，地质条件复杂。同时，盾构
盾构
宁马线板桥站-板桥北站盾构区间双线贯通
日前，由中铁上海局承建的宁马线(南京段)板桥站-板桥北站盾构区间，随着“奋进者1号”盾构机缓缓破开洞门，右线顺利贯通(左线已于2024年12月25日贯通)，标志着全线最长、地层最复杂区间顺利实现双线贯通，这也是宁马线(南京段)首个实现双线贯通的盾构区间。板北区间左线长3118.536米、右线长3117.284米，盾构机从板桥站始发，下穿梅钢专用线、古雄桥后沿宁芜公路到达区间风井接收。左右线2台盾构
奋进江门|欣龙装备：将建成华南地区最大的盾构机智造基地
华南首家拥有全断面隧道掘进机再制造资质、盾构机CNAS检验检测资质的民营企业，也是国家级专精特新“小巨人”企业，广东欣龙隧道装备股份有限公司（以下简称“欣龙装备”）曾参与“一带一路”南亚第一个水下隧道（中印孟缅的经济走廊——孟加拉国卡纳普里河底隧道项目）建设，为隧道贯通奠定了基础。2月7日，江门市组织“‘新春走基层’媒体行·高质量发展看江门”活动，邀请中央、省、市10余家主流媒体实地调研江门高质量
