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东莞一人行道出现近百个石墩占道,附近学校:常有人摆摊致卫生较差,石墩已陆续清走

极目新闻记者 杜光然近日,广东东莞市一高职院校附近的人行道摆满了石墩,目测有数十个,对视障人士、轮椅和婴儿车的通行造成一定影响。2月22日,该校一工作人员表示,他不清楚是谁摆放的,目前石墩已被陆续撤走。摆放了大量石墩(来源:媒体报道截图)视频显示,石墩大致分为三列摆放,摆得并不整齐,占道距离较长。这些石墩比较重,难以推动,若有人骑车经过此处需绕行。此前有路人接受媒体采访时介绍,应该是不久前摆放的石

多项数据创历史新高 看“流动中国”里的春运“三变”

交通运输部预计,整个春运期间,全社会跨区域人员流动量将达90亿人次。2025年春运创下了哪些新纪录?全国公路、铁路、民航出行呈现出怎样的新特点?这个春运,铁路进入“无纸票时代”、摩托大军“退场”、C919“上岗”,从春运的“三变”折射出了哪些经济发展与社会变迁?铁路春运进入“无纸票时代”90亿人次跨区域流动,多样的出行需求,得益于一张日益安全、便捷、智慧的现代综合立体交通网络。今年春运期间,全国共

快时代,为何需要慢火车?

在高铁飞驰的时代,中国仍保留着81对平均时速不足百公里的公益性“慢火车”。它们穿梭于群山之间,为偏远地区百姓架起一座座“流动的致富桥”。近日,湖南怀化7272次绿皮列车因“列车员1年帮卖1180万元农产品”登上热搜,成为观察中国乡村振兴“慢”逻辑的生动样本。7272次列车每日往返于湖南怀化与贵州铜仁,以178公里的路程串联起武陵山腹地的村镇。车厢内拆除座椅、增设货架,专供菜农摆放箩筐,最低票价仅2

多项数据创历史新高 看“流动中国”里的春运“三变”

交通运输部预计,整个春运期间,全社会跨区域人员流动量将达90亿人次。2025年春运创下了哪些新纪录?全国公路、铁路、民航出行呈现出怎样的新特点?这个春运,铁路进入“无纸票时代”、摩托大军“退场”、C919“上岗”,从春运的“三变”折射出了哪些经济发展与社会变迁?铁路春运进入“无纸票时代”90亿人次跨区域流动,多样的出行需求,得益于一张日益安全、便捷、智慧的现代综合立体交通网络。今年春运期间,全国共

铁轨上的壮阔流动奏响春运变奏曲

随着春节假期的结束,全国铁路春运返程客流量再次攀上高峰,日均千万人次的迁徙规模,恰似奔腾不息的钢铁血脉,成为中国经济活力与社会流动的有力见证。春运返程,铁轨上的壮阔史诗。2025年春运返程的钟声敲响,日益更新的单日客流量不断刷新历史纪录,如同一曲磅礴的时代交响,在铁轨与车轮的碰撞中奏响。从东北林海雪原到海南椰风暖阳,从长三角都市群到川渝连绵山岭,一趟趟列车如银梭穿行,将2.8万公里高铁网编织成一幅

在“我的铁路风景”中,看见活力满满的中国

2025年春运期间,“我的铁路风景”主题宣传活动火热开展,引发网友热议,热度在社交媒体上不断攀升。从车窗外的壮丽山川到旅途中的点滴温暖,映入眼帘的铁路风景,更像是一面镜子,映照出时代的变迁与人间的温情。它承载着人们的期待与梦想,也记录着生活的感知与真实。透过铁路风景,我们看到的不仅是钢铁与轨道的交织,更是一个流动的中国,一幅充满故事的时代画卷。从“我的铁路风景”中,看到交通工具的迭代升级。以前,绿

黑龙江密山打造流动党员“星火”品牌——在党旗下流动 在流动中生辉

近日,在山东德州嘉禾园小区的凉亭里,75岁的密山籍流动党员魏宪岭正在为小区居民讲解呼吸道疾病预防常识,不时响起的掌声,让夜晚的小区更显热闹起来。而这样的“每周一讲”公益讲堂,魏宪岭已经坚持了两年多。“现在,外出务工和人才流动中的党员越来越多,队伍庞大且流动范围越来越广,我们必须保证党员流动到哪里,管理服务就跟进到哪里。”密山市委组织部党员教育管理负责人说到。为了持续加强和改进流动党员教育管理,密山

海南省数据跨境服务中心正式运营,打造数据跨境流动“海南样板”

近期,海南省委网信办、海南省数据局、海南省委自贸港工委办联合印发《海南自由贸易港数据出境管理清单(负面清单)》,聚焦深海、种业、航空、旅游、免税五大领域数据,标志着海南自贸港跨境数字经济产业在创新管理机制上取得重大进展。2月19日,海南省数据跨境服务中心运营启动仪式暨“数据跨境新枢纽,海南自贸新动力”数据跨境流动政策解读活动在全球贸易之窗举行,推动落实海南自贸港营商环境优化和高水平对外开放系列政策

新疆库尔勒:“心”服务点亮服务群众“满意灯”

“公安1号窗口”办好急事难事“现在办理业务真是高效便捷,如此繁杂的程序,在一个窗口就轻松解决了。这在过去,没有数十个工作日在多个部门之间来回跑是办不好的。”王女士不禁感叹道。2023年12月开始,库尔勒市公安局在州市行政服务大厅、州市公安政务服务中心率先推出“公安1号窗口”建设,采取“24小时自助+人工”服务模式,重点开展政策业务咨询、涉企事项服务审批、特殊群体帮代办、急事特事速办、疑难复杂问题综

快时代,为何需要慢火车?

在高铁飞驰的时代,中国仍保留着81对平均时速不足百公里的公益性“慢火车”。它们穿梭于群山之间,为偏远地区百姓架起一座座“流动的致富桥”。近日,湖南怀化7272次绿皮列车因“列车员1年帮卖1180万元农产品”登上热搜,成为观察中国乡村振兴“慢”逻辑的生动样本。7272次列车每日往返于湖南怀化与贵州铜仁,以178公里的路程串联起武陵山腹地的村镇。车厢内拆除座椅、增设货架,专供菜农摆放箩筐,最低票价仅2