高铁站台打伞有触电风险？官方说明来了
这几天，伴随着返程客流，我国北方降温，南方降雨，给出行带来一定影响。遇到雨雪天气时，许多旅客会打雨伞出行。有网友表示，在高铁站台候车时，不能打伞，站台上打伞有触电风险；也有网友认为可以打伞。到底应该怎么做呢？出于安全和乘车秩序的考虑，铁路部门其实是不提倡在高铁站台打伞的。特别是春运客流高峰期间，站台上人流密集，打伞会进一步增加拥挤和混乱的风险，打伞还容易遮挡视线，影响他人通行，甚至可能发生碰撞、剐
接触网
-8℃！上海明晨气温或创今冬新低，地铁进入“战备状态”
上海发布低温黄色预警，明晨气温或创今冬气温新低，市区最低零下4℃，郊区最低零下8℃。随着蛇年第一场寒潮席卷全国，各地开启“鼓风机”模式，2月6日华北黄淮多地出现了今冬最强大风天气，山西北部局地阵风达到了11-12级（注：台风中心附近最大风力12~13级）。2月7日早晨冷空气抵达上海，全天北风呼啸，大风蓝色预警高挂，阵风达到7-8级；气温倒挂，下午各区气温降至0℃左右，叠加“风寒效应”，冻手冻脚。上
成达万高铁进入“四电”工程施工阶段
中新网资阳2月28日电 (记者 刘忠俊)2月28日，四川资阳市成都至达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)顺家村大桥施工现场，随着首根高铁接触网支柱稳稳安装到位，标志着成达万高铁正式进入“四电”工程施工阶段。成达万高铁首根高铁接触网支柱安装施工现场。记者 刘忠俊 摄 成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州
（新春走基层）“00后”姐妹花的别样春节：用坚守书写青春华章
中新网温州2月1日电(奚金燕 林夕榆 周斌博)正月初四一早，当大多数人享受着新春佳节的温馨与欢乐时，浙江温州S1线灵昆车辆段检修工刘洪蓓和沈子涵在冷风中扎好安全带、锁闭保险扣，熟练地爬上检修梯车，细致入微地检修分段绝缘器、调整定位器、紧固螺栓。刘洪蓓和沈子涵检修接触网分段绝缘器。浙江交通集团 供图 刘洪蓓和沈子涵是浙江交通集团所属浙江幸福轨道公司供电检修班组中的一对“00后”姐妹花。这个春节，她
春运一线，“蜘蛛侠”守护接触网
郭增磊正在更换接触网腕臂支撑。通讯员 刑石/摄零下20摄氏度的寒冷天气，郭增磊已经在七八米高的铁路接触网斜腕臂上站了20多分钟，他全神贯注地对接触网腕臂上的螺栓进行紧固检查，全然顾不上冻红的脸颊和冻僵的手指。郭增磊是中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称“沈阳铁路局”）锦州供电段彰武供电车间的一名接触网工长，做好接触网设备的巡检维护、故障抢修，是郭增磊的首要职责。接触网是铁路电气化工程的主构架，源源
新春走基层|他们在午夜时分守护出行路
新华社南昌2月2日电（记者陈柱佐）叮、叮、叮……午夜时分，在沪昆高铁赣江特大桥上，检查锤敲击螺栓的声音在空中回荡。中国铁路南昌局集团有限公司南昌高铁基础设施段南昌西路桥维修工区工长高志博手里拿着活口扳手，弯腰半跪在冰冷的钢板上，反复拧着连接桥枕和钢梁的钩螺栓。沪昆高铁赣江特大桥是沪昆高铁、昌福铁路大动脉的咽喉要道，春运期间日均有400多趟列车通过。列车运行频率的增加会加剧桥梁的疲劳损伤，因此需要对
“海上钢琴师”的“调弦”生活
中国青年报客户端讯（通讯员 曲宝骏 中青报·中青网记者 邢婷）2月2日，大年初五，冷空气来袭，寒风瑟瑟，距离海边不足50米的铁道线路上，中国铁路济南局集团有限公司青岛供电段台供电车间的技术员唐文斌和他的同事们组成的检修小队，正在对渤海轮渡码头上的接触网设备进行全面检查与维护，确保春运期间供电安全稳定运行。拥有“海上列车”称号的中铁渤海轮渡，是亚洲最长的铁路轮渡线之一。每年春运期间，这条跨海铁路轮渡
高铁站台应避免打伞？回应来了→
这几天，伴随着返程客流，我国北方降温，南方降雨，给出行带来一定影响。遇到雨雪天气时，许多旅客会打雨伞出行。有网友表示，在高铁站台候车时，不能打伞，站台上打伞有触电风险；也有网友认为可以打伞。到底应该怎么做呢？出于安全和乘车秩序的考虑，铁路部门其实是不提倡在高铁站台打伞的。特别是春运客流高峰期间，站台上人流密集，打伞会进一步增加拥挤和混乱的风险，打伞还容易遮挡视线，影响他人通行，甚至可能发生碰撞、剐
高铁站台打伞有触电风险？官方说明来了
这几天，伴随着返程客流，我国北方降温，南方降雨，给出行带来一定影响。遇到雨雪天气时，许多旅客会打雨伞出行。有网友表示，在高铁站台候车时，不能打伞，站台上打伞有触电风险；也有网友认为可以打伞。到底应该怎么做呢？出于安全和乘车秩序的考虑，铁路部门其实是不提倡在高铁站台打伞的。特别是春运客流高峰期间，站台上人流密集，打伞会进一步增加拥挤和混乱的风险，打伞还容易遮挡视线，影响他人通行，甚至可能发生碰撞、剐
记者体验360行｜体验铁路接触网工的巡线之路
穿越天山的精霍铁路是新疆伊犁河谷联通外界的唯一铁路线，也是中欧班列西去东来、经霍尔果斯口岸进出境的必经之路。新华社记者跟随一群铁路接触网工，体验进入天山深处巡线。苏布台值守点海拔1600多米，紧挨由37个隧道组成的精霍铁路北天山隧道群。值守在这里的铁路职工，很多都是“00后”。他们来自湖南、黑龙江、甘肃等多地，操着天南地北的口音，但都把职业生涯的关键起步放在了天山里。记者：张啸诚画面支持：乌鲁木齐