两会对话｜商飞沈波：今年C919预计下线量达到30架
“2025年C919产能将达到50架，预计下线量达到30架。”1月17日，在2025年上海两会上，上海市人大代表、中国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理沈波在接受澎湃新闻记者独家采访时，披露了上述数据。沈波表示，目前C929宽体客机正在开展初步设计和供应商的选择工作，即将转入详细设计阶段。据悉，C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，采用单通道
商飞
终于有“突破”了！C919或迎首个海外客户，巴西计划买4架
历经波折的国产大飞机C919，终于迎来了外销市场的一道曙光！据9月26日《路透社》报道，巴西小型货运和包机航空公司道达尔航空计划成为首家亚洲以外从中国商飞购买C919飞机的航司。此前，C919持续获得大量订单，但大都局限于国内航空公司，受限适航证的认证问题，C919迟迟无法打开欧美航空市场大门。而这一次，巴西道达尔航空可能购买至多4架C919飞机，但会推动C919在巴西的认证工作，这对于国产大飞机
打破西方垄断，商飞进军海外，越南加强合作，或率先给C919准飞证
国产大飞机打破垄断，越南表明支持态度，中越合作或进一步深化，波音迎来劲敌，西方还有手段吗？近日越南发布消息，称将考虑取消监管障碍，允许中国商飞生产的飞机在该国运营，这意味着C919国产大飞机有望在越南取得准飞证，迈开进军东南亚的第一步。为了达成进军海外的目标，中国商飞早在产品设计之初就制定了“三步走”战略，以宽体、窄体等不同尺寸的产品满足不同国家的需求，同时积极参与行业标准制定、加大研发力度，提高
C919机长揭秘：我是如何开上国产大飞机的
蒋建鑫现为C919机型飞行教员 蒋建鑫在C919驾驶舱内 供图/受访者 蒋建鑫正向C919最高级别机长教员努力 蒋建鑫执飞C919的飞行时间已经超500小时 拥有国产大飞机是几代中国人的梦想。C919从2007年正式立项，到2017年首飞成功，十年磨一剑，攻克100多项核心关键技术。东航作为接收全球首架国产大飞机的航司，拉开了C919载客商业运营的历史大幕。自2023年投入商业运营以来，C919飞
原创 C919年内有望出口？亚洲之外的首份订单或降临，单机价格是多少
关注国产C-919大飞机发展动向的人都知道，该机目前已进入低速生产和交付阶段，国内多家航司纷纷对其启动了试运营。以当下较为顺利的进展来看，该机很可能会在不久之后启动大规模量产和交付，我们有望在日常的航空交通过程中，越来越多地搭乘这款国产窄体干线客机出行。不仅如此，一个新的好消息的传来，也有着非凡的分量和意义。国产C-919大飞机观察者网援引外媒报道称，巴西小型货运及包机航空公司“道达尔”航空，正计
越南对华送出开年礼，给了美国一记响亮的耳光：中方将成最大赢家
越南政府表示，将考虑消除中国商飞飞机在越南运营的障碍。据悉，越南政府副总理陈红河近日在河内会见了商飞公司的董事谭万庚。期间，陈红河高度评价了中国商飞在生产经营活动中所取得的成就，以及该公司与越捷等越南航空公司的合作愿望。如此，也就意味着未来C909和C919飞机有望进入越南领空，且并不排除越南会购买C919飞机的可能性。值得一提，中国商飞正在重点生产C919、ARJ21等飞机，为世界上众多个合作伙
中央组织部决定，罗晓履新
中国商飞网站消息，1月20日，中国商飞公司召开党委常委会会议，通报中央组织部关于公司领导任职的决定：罗晓同志任中国商用飞机有限责任公司党委副书记、董事；谭万庚同志不再担任中国商用飞机有限责任公司党委副书记、董事职务。相关职务任免按有关法律规定办理。罗晓据介绍，罗晓，男，汉族，1970年7月生，中共党员，研究生，工学硕士。他历任民航第二研究所计算机系统工程部副经理，信息技术分公司副总经理，科技处副处
光大证券：C919步入快速交付期，国产大飞机万亿赛道崛起
据光大证券研报，截至25年2月，据不完全统计，中国商飞累计获得C919订单近1500架，其中确认订单累计近1000架。根据南方航空、中国国航相关公告，C919基本型、增程型的平均采购价格分别为0.99亿美元/架、1.08亿美元/架，据此估算，目前C919累计已确认订单对应价值量高达近千亿美元。此外，中国商飞正积极开拓欧美、东南亚国际市场。供给方面，24H2交付明显提速，截至25年2月，已累计交付1
原创 商飞透露：C939进入预研阶段！专属中国的大型洲际客机要来了？
12月19日，哈尔滨国际航空枢纽建设大会正式召开，商飞副总经理魏应彪也在大会上对外公布了C919、C909两款国产客机的2024年度成绩单。根据统计，该两款客机今年共计新增330架订单，并且已经交付了将近50架，创下了历史新高。除了C909和C919外，商飞目前还在稳步推进大型号客机的规模化、系列化发展。比如早些时期流传的C929已经进入到详细设计阶段，预计最快2030年前便能实现首飞。在本次会议
中国或许是全球最后一个进入民用航空俱乐部的国家，但将会是体量最大的
中国很可能是全球最后一个进入民用喷气式航空工业俱乐部的国家。搞民用航空工业有多难?中国商飞成立于2008年5月11日，到今天已经马上就17年的时间了。我们看下2024年全球四大企业的交付量数字第一名空客交付了766架；第二名波音交付了348架；第三名巴航工业交付了73架；第四名中国商飞交付了47架。也就是说，2024年中国商飞交付量是巴西航空工业的64.4%，是波音的13.5%，是空客的6.1%。