今年10月，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。结果显示，27个成员国中，德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克五国投反对票，其人口占欧盟人口总数的22.65%。另有比利时、西班牙、奥地利等12国弃权，包括法国和意大利在内的10个国家投的则是赞成票。报道指出，一旦欧盟委员会提议针对中国商品征收新关税，届时成员国同样将进行投票，但只要有四个或更多的成员国投反对票，且其人口占欧盟总人口的35%以上，则该措施无法实施。“这个事实让一些政策制定者认为，欧委会需要更多的自主权。”
近段时间以来，一些欧美政客和媒体再次炒作所谓中国“产能过剩论”，并将这种指责从新能源行业扩展到更多工业品类，宣称中国通过出口来消化过剩产能，冲击世界市场。实际上，这一论调在滥用“产能过剩”概念，既不符合客观事实，亦有违市场经济规律。近年来，中
国加快发展新质生产力，依靠研发创新能力的提升、完整产业链供应链的支撑、巨大的国内市场规模等形成新能源产业竞争优势，成为全球绿色转型的关键力量。欧方有识之士表示，所谓中国绿色领域“产能过剩”是一种荒谬的说法。