据澎湃新闻消息，外交部发言人毛宁主持例行记者会期间，有记者提问：墨西哥总统辛鲍姆在晨间记者会上称，所谓中国产品经墨西哥进入美国和加拿大这种说法是错误的，墨政府会向美加政府证明墨西哥并非中国产品的转口途径。此外，辛鲍姆总统还提到，墨本届政府的主要目标之一是发展民族工业，提升产品的本地成分，从而替代部分自华进口的产品，中方对此有何评论？毛宁回应称，中方已经注意到辛鲍姆总统的相关表态。中国在与各国开展贸易合作时，都是遵循国际规则和市场原则的，将经贸问题政治化对任何一方都没有好处。
港媒报道，近期在对华贸易问题方面，美加两国不断对墨西哥施加压力。美加威胁墨西哥，若其不屈服，就可能暂停“美加墨贸易协定”，如此一来墨西哥就会失去众多贸易优惠。这种单边贸易保护主义行径颇具“成效”，墨西哥总统辛鲍姆明确表态：“政府已采取行动，促使本土企业扩大生产以替代中国产品。”这一情况致使中国出口至墨西哥的产品，将会遭遇市场排挤，并且在一定程度上要面临关税壁垒。以前中国直接出口到美国的汽车及其零部件需额外缴纳25%的关税，然而要是先出口到墨西哥再转销到美国，仅需缴纳2.5 - 6%的关税。
在中美博弈的大背景下，美国对墨西哥的不满情绪日益增长。从经贸方面来看，美国觉得墨西哥就像是中国零部件进入美国市场的一道后门，它仅仅是中国的零部件装配基地。对于一心想要在经济上对中国进行遏制的美国来说，这种情况是无法容忍的。特朗普之前曾扬言，要对那些在墨西哥建厂且出口产品到美国的中国汽车制造商征收200%的高额关税，这就是美国这种态度的一个明证。
墨西哥根本无法与中国供应链实现“强脱钩”。墨西哥主要从事组装生产，缺乏资本与技术。其汽车工业本就薄弱，对中国供应链有着很强的依赖性。就拿墨西哥的特斯拉工厂来说，该工厂主要采用宁德时代的电池，而且背后还有拓普集团、三花智控、均胜电子、东山精密等众多中国供应商。所以，尽管特斯拉工厂位于墨西哥，但其核心零部件都要依赖从中国进口。
据墨西哥总统府网站例行发布会实录，在当前这种情况下，针对“比亚迪在墨建厂”这一相关问题，墨西哥总统辛鲍姆作出了回应。他表示，至今还没有任何一家中国汽车公司确定要在墨西哥进行投资项目。同时，辛鲍姆也指出，墨西哥并没有拒绝来自中国的投资，不过，“墨方会优先考虑那些和我们签有自由贸易协定的国家”。而在本月早些时候，比亚迪墨西哥公司总经理豪尔赫·巴列霍称，公司很快就会对首家墨西哥工厂的选址做出决定。
中国出口商在过去几年加大了对墨西哥的投资，这表明中国企业的投资对墨西哥意义非凡。墨西哥备受中国出口商青睐，主要源于其紧邻美国，且加入了“美墨加贸易协定”。依据该协定，只要某类产品有一定比例的零部件是在北美生产的，该产品就能零关税进入美国市场。