欧盟似乎铁了心要和中国打关税战，新能源关税问题还没谈妥，欧盟又对华开出第二枪，居然临时改规则针对中企，金额虽然不多，但性质很恶劣。
中国和欧盟的贸易合作关系已经走到了一个关键的十字路口，据消息人士透露，欧盟原定于在9月25号进行是否对中国新能源车征收临时关税的投票，这一投票被推迟到10月4号进行。显然，这是中国的对话呼吁起了作用，中欧在抓住最后的时间，争取通过对话协商得出一个解决方案，避免双方陷入新一轮贸易冲突。然而，中欧还没谈妥新能源车关税领域的问题，欧盟又在这个节骨眼上对华开出一枪。
欧盟委员会9月末发表声明，宣布将从今年12月3日起，通过欧洲氢能银行进行第二轮12亿欧元的拍卖。而这一轮拍卖中，将包括针对中国企业的“韧性要求”，规定中标项目必须限制从中国采购电解槽，具体数量不得超过总产能的25%。欧盟此举的意图一目了然，这是想用行政手段，强行阻止中国企业对欧洲出售电解槽，保护欧洲本土氢能源企业。虽然欧盟这一禁令设计的金额不高，但此举的性质十分恶劣。欧盟设置针对中国企业的额外关税，还没有彻底关闭中国企业进入欧洲市场的门，而在这一轮拍卖中临时设置的规则，等于不由分说直接阻止中国企业销售，恶劣程度比保护性关税有过之而无不及，但这还不是最糟糕的。
正所谓看问题要透过现象看本质，中欧近年来贸易关系紧张，欧盟对华经贸打压手段层出不穷的根本原因，在于中国的许多产业发展迅猛，欧洲企业无法与中企公平竞争，欧盟才求助于贸易保护手段。再叠加中美关系紧张，美国在背后为欧盟的对华贸易打压措施摇旗呐喊，欧盟在经贸领域的对华态度才会变成今天这样。尽管中国一再好言相劝，提醒欧盟保护主义损人不利己，但最新的事态发展表明，欧盟似乎没有意识到错误，坚持要在贸易保护主义的路上一条路走到黑，不惜承担引发中欧贸易战的代价！
事到如今，对于欧盟即将举行的对华新能源车关税投票，我们很难给出太乐观的预计，欧盟多半会在新能源车关税问题上坚持先前的立场。但中国肯定还是会尽最大的努力，劝说欧盟回归理性，不要在贸易保护主义的道路上一条路走到黑。而中国现在反制欧盟最主要的工具，其实还是贸易手段，别看欧盟挥舞关税大棒时气势汹汹，但欧洲国家很清楚，如果中国真的以牙还牙，欧洲自己的损失不会小，别的不说，中国要是针锋相对的对欧盟进口的大排量汽车征收高昂关税，就足够欧洲汽车产业喝一壶了。
值得一提的是，到目前为止，中国在经贸领域对欧盟的态度是相当克制的，实际上还没有出台打疼欧盟的关税禁令。比方说，尽管中国商务部已经裁定欧盟的白兰地存在对华倾销行为，但中国却没有立刻出台惩罚性关税，这足以说明中国对欧盟的克制。在最后的这点时间里，中国或许不用再对欧洲客气，该说的丑话现在就要说了，欧洲国家领导人必须清楚地意识到，如果他们一意孤行，非要对中国商品征收惩罚性关税，那么中国的反制一定会如期而至，欧洲别想自己操纵保护主义而不受惩罚！