高铁
老外山东过大年丨洋女婿高铁坐高铁
编者按：春节不仅是中国人最重要的节日，也是一场全球共享的文化盛宴。1月30日起，大众日报、大众新闻客户端推出“四海同春中国年”全媒体报道，邀请在海外的山东人和在山东的外国友人讲述过年的经历，展现多元文化交融下中华文化的魅力，讲述中国式现代化的山东故事。洋女婿高铁坐高铁1月28日，除夕。下午2点多，龙口市龙城壹号小区。“大大的福字贴中央，烫金对联贴门边，再贴上横批。”郑晓琳笑眯眯地举着“五福临门”的
670亿美元项目开工！越南失算了，没想到会被日本坑了，想找中国收拾残局
据新华社报道显示，越南国会不久前通过了有关北南高速铁路投资政策的决议。北南高铁的主线长达1541公里，它将连接越南的首都河内与第一大城市胡志明市，其途经20个省市。该高铁项目计划于2027年动工，到2035年竣工，预计总投资会超过670亿美元。这条高铁的设计时速为350公里，沿线会设置23个客运站和5个货运站。一旦建成，从河内到胡志明市的铁路运行时长将从现在的30小时大幅缩短为5小时。早在2006
行程缩短90分钟！陕北革命老区首条高铁全线隧道顺利贯通
2月13日，西延高铁铜川隧道顺利贯通，这是西延高铁全线最后一个贯通的隧道，该隧道的贯通标志着西延高铁全线所有隧道全部贯通，西延高铁建设进入开年“加速度”。截至目前，西延高铁全线47座隧道已全部贯通，路基工程已完成设计总量的87%，无砟轨道完成设计总量的38%，桥梁工程完成设计总量的95%，新建8座站房已全部开工，西延高铁全线建设进入“加速度”状态。西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家
节前返汉客流迎来高峰 武铁往北上广深等方向加开夜行高铁
1月20日，极目新闻记者从中国铁路武汉局集团有限公司（以下简称武铁）获悉，1月20日春运进入第7天，外地旅客纷纷返程，武铁迎来节前返程客流高峰。针对从广州、深圳、北京、上海等地返汉旅客较多的实际，武铁从1月20日起往上述地区加开“夜行高铁”补充运力。当天武铁共向北京、上海、广州、深圳等方向加开169列客车提升运力，其中在武汉、汉口、利川、恩施、宜昌东、十堰东等站加开“夜行高铁”47列。为确保“夜行
“八纵八横”高铁网主通道：构建中国新时代交通网络的重要里程碑
集大原（内蒙古集宁—山西大同—山西原平）高铁的开通运营，标志着中国“八纵八横”高铁网主通道建设取得了又一个重大突破。这一高铁线路的投入使用，使得“八纵八横”高铁网主通道建成投产达到了约81%，为中国高铁加速完善华北路网的建设，助力区域经济的协调发展注入了强劲动力。贯通华北路网“经络”，激活区域发展脉动。集大原高铁北起内蒙古乌兰察布，向南途经山西大同、朔州，终至山西忻州原平，全长达309公里，设计时
澎湃测试8大平台加钱抢票：高铁管家客服称抢票失败还扣费是平台赔付机制所致
春节前，铁路12306科创中心相关负责人日前接受央视记者采访时表示，“抢票软件”吹嘘的“加速包”是噱头。同时，“抢票软件”宣传所谓的成功率，没有任何依据，是一种营销术。2月5日16时，澎湃新闻8名记者选择当日12306显示无票、17时26分从郑州东站发往上海虹桥站的G3146次列车二等座（当日票价450.5元），分别在携程、美团、去哪儿网、智行火车票、高铁管家、航旅纵横、飞猪、同程旅行8家平台的A
今年深圳铁路春运首趟夜间高铁开出，将加开至成都等夜间高铁
南都讯 1月21日凌晨00时05分，G4598次列车从深圳北站启程，并于1月21日03时01分顺利抵达贵港站。这是今年春运期间深圳地区开行的首趟夜间动车组列车。“由于去年年底工作比平时更加繁忙，我错过了开票时间。等我有空了，网上车票已经售罄，我非常着急。但幸运的是，我通过持续关注余票信息，发现了这趟夜间高铁，成功买到了回家的票！”一位一手提着公文包，一手拿着行李的旅客兴奋地对记者说道，“夜间乘坐高
“高铁赏花游”逐渐成为旅游市场新热点 “春日经济”热力升腾
央视网消息：在广东，随着广东铁路网越织越密，春季乘坐高铁去赏花正逐渐成为旅游市场的新热点。从广州出发，乘坐高铁仅需2小时左右即可抵达梅州、汕头、河源等多个周边城市，这些城市同样拥有丰富的花卉资源和优美的自然景观。在梅州市阴那山，万株樱花竞相绽放，粉色、白色的花瓣相互交织，如梦幻云霞般绚丽，共同绘就了一幅春色满园的生动画卷。同样，在汕头市的丹樱生态园，各种花卉争奇斗艳，形成一片片五彩斑斓的花海，仿佛
从中国手里抢的生意，砸手里了！印度高铁，要把日本“吃干抹净”
最近，印度古吉拉特邦某高铁项目发生事故，造成三死一伤。在印度，施工建设出现人员伤亡似乎并不稀奇，而这个新闻却被日本多家媒体报道宣传。日本媒体为何如此悲天悯人？原因很简单，这条高铁正是日本负责修建的，因为人员伤亡事件的发生，印度方面将对日本提出索赔。更让日本人揪心的是，自从中国手里抢下印度高铁大单后，日本不仅没有获得应有的收益，反而亏得血本无归。如今，这些高铁项目工程耗时漫长，人工费用不断增加，已经