新春走基层｜假期里，那些守护铁路工程一线的建设者
新春佳节，多地铁路工程不停工。工地上，建设者守护施工一线，以奋斗姿态迎来蛇年新春。华北平原，津潍高铁津沽海河隧道施工现场。正月初五一早，中铁十四局津潍高铁项目春节留守负责人逄栋像往常一样带领值守工班巡查现场。图为盾构机维保人员在检查盾构机液压系统。（中铁十四局供图）“盾构机各处巡视部位都要仔细检查一遍，为年后大干奠定基础。”在逄栋的带领下，工人们对盾构机的刀盘、液压系统、电气系统等关键部位逐一检查
隧道
今年铁路有望投产新线2600公里
本报北京2月10日电（记者严冰）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，2025年1月，全国铁路固定资产投资完成439亿元，同比增长3.7%，铁路建设科学有序推进，实现良好开局。国铁集团相关部门负责人介绍，1月份，国铁集团发挥铁路建设投资带动作用，用好国家“两重”支持政策，有序实施出疆入藏、沿江沿海沿边等重要通道项目，突出联网、补网、强链，加快实施货运网络工程，持续提升路网整体功能。黄桶至百色铁路全线
谁是青岛第三海底隧道的“受益者”？
在青岛城市发展的蓝图上，胶州湾始终是绕不开的“黄金轴线”。 其周边每一次基础设施建设的推进，都牵动着无数市民的心。 早在2023年，青岛官方发布的《青岛市中心城区地名方案（2021-2035年）》中，一张“骨干地名示意图”引发热议。 图中提及的“胶州湾第三海底隧道”，如同一颗石子投入湖面，激起层层涟漪。 待未来这条从市北到红岛的跨海隧道走到你我面前，谁将成为项目的发展“受益者”？ 凰探第1092
新华全媒+｜地下直击世界最长海底高铁隧道建设
↑ 2月25日，中铁十四局技术人员在甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机内调试箱涵吊机。甬舟铁路金塘海底隧道西起浙江宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，是世界最长海底高铁隧道。“‘甬舟号’盾构机负责宁波侧，目前完成近三分之一的掘进历程，即将在今年五月份进入海域段施工，转入更为复杂的复合地层施工。”项目工程师胡浩介绍说。新华社记者 黄宗治 摄↑ 2月25日，中铁十四局技术人员在甬舟铁
记者手记 他们的故事值得讲述
列车从昆明出发，一路南下，沿途的风光美不胜收。中老铁路的这段旅程对游客来说是浪漫的，但其因地处印度板块与欧亚板块缝合带，建设铁路的过程危险而可怕。许多高科技的运用以及无数铁路人的付出，让乘坐这趟列车的人，感受不到它的惊心动魄。位于中老两国边境的友谊隧道，是中老铁路上的跨境隧道。为确保安全运行，中老两国的铁路工作人员一直坚守在这里，定期联合对友谊隧道内的设备进行巡视检查。其中有一对夫妻，分别在隧道的
新春走基层|“向河的那边前进”——世界最大直径水下盾构隧道掘进作业见闻
冬日午后，黄河如一条金色绸带，静静蜿蜒在济南大地上；河床下方几十米处，盾构机轰鸣着破土掘进，吊机往来穿梭。在这里，济南市黄岗路穿黄隧道正在紧张施工。图为济南市黄岗路穿黄隧道施工现场。新华社记者张钟仁 摄黄岗路穿黄隧道是目前在建的世界最大直径水下盾构隧道，全长约5755米，为单洞双层隧道。这条隧道是济南构建的跨黄大通道之一，建成后将助力济南黄河两岸互联互通。走进这个黄河之下的“地底世界”，冷白色灯光
青年火车司机能周尼玛：开着火车驶向家乡
新华社成都2月22日电（记者薛晨）21日，成都南开往黄龙九寨的C16次列车缓缓驶离成都南站，藏族青年火车司机能周尼玛站在驾驶室内，和同事一起驾驶着动车组向着家乡松潘的方向出发。能周尼玛是一名来自四川阿坝藏族羌族自治州松潘县的藏族小伙，2019年他从大山深处考学来到省会成都，加入中国铁路成都局集团公司成都机务段。能周尼玛（右）在等待接车。新华社发随着去年川青铁路镇江关到黄胜关段的开通，今年春运，首次
重大工程一线 实干喜迎新春（新春走基层·我在大国工程一线）
从东海之滨到秦岭深处，从天山脚下到八桂大地，许多劳动者以饱满的热情投身建设，保障重大工程建设的顺利推进，为服务重大战略、重大项目贡献力量。近日，本报记者走近重大工程建设一线，探访那些在一线奋斗的劳动者，记录他们用苦干实干迎新春、启新篇的动人故事。——编 者杭州湾跨海铁路大桥建设者周朋——“在海上造大桥，忙碌是常态”本报记者 窦 皓寒风劲吹，杭州湾跨海铁路大桥建设现场依旧热火朝天，千余名建设者正在紧
一家三口驾车返江苏务工遇堵车，丈夫下车方便离奇失踪！10小时后在高速路桥下找到他
▲民警找到受伤的卿先生失踪10个小时后，45岁的卿先生最终在落差30多米的高速路桥下被找到获救。当民警找到他时，他的脸上和手上到处是血，好在手还在动，还有意识。卿先生是四川南充市蓬安县人。2月4日凌晨3点过，他和妻女驾车返回江苏无锡务工，在途经陕西紫阳县境内一处高速路桥时遇到堵车，卿先生下车“方便”。然而，道路恢复通畅后，卿先生并没有回到车上，妻子只好先开车缓慢往前行驶。之后，妻子迟迟未等到他归来