造船业
打还是谈？马斯克一把撕下美遮羞布，中方掀开“王牌”，信号强大
为抗衡中国在全球造船业占据的主导地位，去年12月，某些“天性难改”的美国两党议员曾向美国国会提出一项立法——“美国船舶法案”，以振兴美国造船业。据美媒早前报道，随着中国占据全球造船市场近一半的份额，美国在造船业方面已远远落后于中国。美国国会去年发布的“扭转美国海上力量的衰落”报告宣称，中国造船业的劳动力规模约为美国的4倍。美国海军研究所的数据也显示，中国已经占据了全球造船市场的近50%，韩国和日本
商务部回应美发布对华海事、物流和造船业301调查报告
新华社北京1月17日电 商务部新闻发言人17日表示，北京时间1月15日晚上，我部已就近期美系列涉华贸易限制措施表明立场。中方注意到，美国时间1月15日，拜登政府再次制裁多家中国企业，又于美国时间1月16日发布对华海事、物流和造船业301调查报告。中方对此强烈不满，坚决反对。有记者问：美国时间1月16日，美国贸易代表办公室发布了对华海事、物流和造船业301调查报告。我还注意到，拜登政府近日密集发布了
美国想对中国航运下手，“但日韩造船业无力填补市场空白”
【文/观察者网 刘程辉】如何打压中国造船业实力，又成了美政府近来绞尽脑汁的问题，于是一项对中国制造船只进港征收最高150万美元的浮出水面。 不过，香港英文媒体《南华早报》2月27日发文指出，美国此番在造船业领域针对中国的挑衅可能会适得其反，因为中国占据全球一半以上的造船市场份额，找到替代中国的方案极为困难，美国的亚洲盟友日本和韩国可能压根无法填补由此造成的生产缺口。另外，港口收费计划在执行层面也面
原创 韩国媒体着急了：高科技产业没有未来，几乎都会被中国取代？
韩国领土不大，却总想着自己是“宇宙大国”，历史不长，却总以为自己祖先创造了天地。如果说能够拿来当作炫耀的，恐怕除了女团，就是韩国“经济发达国家”的帽子。的确，韩国曾经在造船、家用电器、汽车制造业以及芯片等科技产业曾经能够称得上是处于“行业领先”行列。不过，如今韩国却开始产生焦虑，原因很简单，因为那些曾经被韩国当作国家支柱的高科技行业，如今却被我国频频超越，还有韩媒发出“高科技产业已经没有未来”的声
焦点访谈｜连续15年全球第一！我国造船业缘何能领跑全球
2月初，春节还没过完，大连船坞内的建设工地上，工人们早已经忙开了。目前，世界上最大的浮式生产储卸油船能够容纳下200万桶原油，既能够生产又能够存储装卸原油，相当于是一座多功能的海上油气工厂。像这样的船，全世界目前只有两艘，第1艘已经于前年交付，第2艘即将于今年6月交付，目前正处于最后的冲刺阶段。M350型浮式生产储卸油船的业主方是埃克森美孚，中船集团大连造船作为分包商负责船体的设计与建造。为了确保
韩国媒体着急了：高科技产业没有未来，几乎都会被中国取代？
韩国领土不大，却总想着自己是“宇宙大国”，历史不长，却总以为自己祖先创造了天地。如果说能够拿来当作炫耀的，恐怕除了女团，就是韩国“经济发达国家”的帽子。的确，韩国曾经在造船、家用电器、汽车制造业以及芯片等科技产业曾经能够称得上是处于“行业领先”行列。不过，如今韩国却开始产生焦虑，原因很简单，因为那些曾经被韩国当作国家支柱的高科技行业，如今却被我国频频超越，还有韩媒发出“高科技产业已经没有未来”的声
巨震！美国动坏心眼：中国船只进港，每次最高收150万美元
【文/观察者网 阮佳琪】 继1月中旬发布不实调查报告，无端指控“中国通过补贴不公平主导造船业，损害美国利益”后，上周五（2月21日），美国贸易代表办公室（USTR）针对中国海事、物流、造船等领域宣布了一项拟议全面提案，并征求公众意见。 据路透社25日报道，这项提案妄图严重削弱中国造船商和运营商的实力，计划对包括中国远洋海运集团（COSCO）等在内的中国海运运营商、和经营中国制造船舶的非中国海运运营