春运结束，海口“三港”进港路线恢复常态→
记者从市公安局交警支队了解到，2月22日春运结束后，海口“三港”交通组织将恢复常态。客车可经伏波路或G15进新海港，关闭天一路客车通道，将海色路各路口打开还路于市民，同时也作为出岛旅客自选海景观光进港通道；关闭货车集中查验场，货车可从G15直接进港。客车可经滨海大道进入南港，货车经G15荣山互通下滨海大道或G15经粤海大道、天容路、滨海大道进港。秀英港出岛客货车路线无变动。海口市融媒体中心记者黎越
进港
巨震！美国动坏心眼：中国船只进港，每次最高收150万美元
【文/观察者网 阮佳琪】 继1月中旬发布不实调查报告，无端指控“中国通过补贴不公平主导造船业，损害美国利益”后，上周五（2月21日），美国贸易代表办公室（USTR）针对中国海事、物流、造船等领域宣布了一项拟议全面提案，并征求公众意见。 据路透社25日报道，这项提案妄图严重削弱中国造船商和运营商的实力，计划对包括中国远洋海运集团（COSCO）等在内的中国海运运营商、和经营中国制造船舶的非中国海运运营
中国船进港，征收千万“过路费”，美国这套拳法会直接打残自己
最近，美国又干出一件令人瞠目结舌的事，其贸易代表办公室公然发布征求公众意见，计划对驶入美国港口的中国船只征收高达 150 万美元，折合人民币约 1087 万元的 “过路费”。这无异于公然抢劫，美国给出的理由荒谬至极，声称中国在海事、物流和造船领域的行为对美国商业造成了限制。但这完全是美国为推行贸易保护主义编造的借口。虽然美国造船业如今确实问题重重。人力成本高，技术设备落后，很多造船厂还在用老旧设备