车票

出行注意!成都出发西昌、贵阳方向车票已基本售罄

据成都车站相关负责人介绍,根据铁路客票目前预售情况看,成都出发最热门的线路有西昌、攀枝花、达州、贵阳、重庆等方向。2025年春节假期期间,腊月二十九、正月初一(28号、29号)后发往绵阳、江油、广元、遂宁、南充、达州、攀枝花线路余票不足,其余方向余票充足。较长旅途上看,北京、上海、广州、深圳等方向的车票仍较为充足。根据预计,春运前7天(1月14日至20日)国铁成都局集团公司共发送旅客899.62万

春运车票已售2.35亿张 12306迎节后返程车票发售最高峰

【春运车票已售2.35亿张 12306迎节后返程车票发售最高峰】财联社1月21日电,据铁路12306科创中心消息,1月21日开始发售2月4日(正月初七)车票,铁路12306迎来节后返程车票发售最高峰,系统保持安全稳定运行。铁路12306科创中心负责人介绍,自2024年12月31日开始发售春运车票以来,截至1月21日9时,已累计发售春运期间车票2.35亿张,其中20日单日售票2129.5万张,部分区

春运车票累计发售2.57亿张

【春运车票累计发售2.57亿张】财联社1月22日电,截至1月22日9时,铁路12306已累计发售春运期间车票2.57亿张,系统运行安全稳定,多个方向仍有余票,旅客朋友可及时通过铁路12306查询和购买。

铁路部门提醒抢票“加速包”服务实为营销噱头!余票情况公布

1月21日,南都记者从铁路12306科创中心获悉,今日(21日)开始发售2月4日(正月初七)车票,铁路12306迎来节后返程车票发售最高峰,系统保持安全稳定运行。部分“抢票软件”推出“加速包”服务,实质上是一种营销噱头,通过买短乘长、买长乘短、推荐不合理的换乘方案等方式,诱导旅客购票,无论是否购买“加速包”,均需通过铁路12306系统排队,如果被识别为异常访问,速度反而更慢,这种行为不仅破坏了公平

3.5小时直达!香港国际机场广州宾馆城市候机楼正式启用

2025年1月21日,香港国际机场广州宾馆城市候机楼正式投入运营。该城市候机楼是由香港国际机场、环岛中港通粤港澳直通巴士、岭南集团旗下广之旅、广州宾馆四方联合运营的创新交通枢纽,是广州市核心地段最方便快捷的一站直连香港国际机场的城市候机楼,是集航空、跨境交通、旅游、酒店等主要出行元素为一体的新突破;市民可以在这里实现航班信息查询、“经港飞”航班自助值机办理、广州—香港市区/机场交通购票及乘坐等“一

12306:抢票加速包是营销噱头,加钱不会提高购票速度

1月21日,铁路车票迎来节后返程车票发售最高峰。21日下午,“中国铁路”官方发布消息称,部分“抢票软件”推出“加速包”服务,实质上是一种营销噱头,通过买短乘长、买长乘短、推荐不合理的换乘方案等方式,诱导旅客购票,无论是否购买“加速包”,均需通过铁路12306系统排队,如果被识别为异常访问,速度反而更慢,这种行为不仅破坏了公平公正的购票环境,损害了旅客利益和乘车体验,还会影响铁路运输安全秩序,请旅客

12306回应:从未有合作

1月21日,南都记者从铁路12306科创中心获悉,今日(21日)开始发售2月4日(正月初七)车票,铁路12306迎来节后返程车票发售最高峰,系统保持安全稳定运行。针对部分旅客反映一些“抢票软件”存在加价抢票、捆绑销售等问题,铁路12306科创中心负责人表示,铁路12306平台一直致力于维护公平公正的售票环境, 从未与任何第三方平台机构有合作,未将票额分配给任何第三方平台发售,也没有与任何第三方平台

铁路春运车票已售超2.5亿张!节后深圳至武汉等区间有余票

1月22日,南都记者从国家铁路集团有限公司获悉,1月22日(农历腊月廿三)是北方小年,铁路客流进入节前高峰期,全国铁路预计发送旅客1340万人次,计划加开旅客列车1346列。21日,全国铁路发送旅客1312.3万人次,运输安全平稳有序。截至22日9时,铁路12306已累计发售春运期间车票2.57亿张,系统运行安全稳定,多个方向仍有余票,旅客朋友可及时通过铁路12306查询和购买。1月22日全国铁路

“伪装”成学生就能抢到火车票?官方回应!

12306客服表示,按照这种方式购票并不符合规定。“不符合(学生)条件的话,要办理退票重新购买。”至于是否可以在上车或到站时补票,客服人员表示,需根据上车车站的具体情况来决定,车站有权决定是否接受补票。另外,还有客服表示,“不建议乘客采用该种方式购票”。不符合学生资质要求的乘客购买了学生票,算是违规使用学生票优惠,进站都进不去,需要在上车车站退票后重新购票,此外还需要收20%退票费。如果有乘客成功

节后返程车票发售最高峰!12306提醒:加钱并不会提高购票速度

1月21日开始发售2月4日(正月初七)车票,铁路12306迎来节后返程车票发售最高峰,系统保持安全稳定运行。部分“抢票软件”推出“加速包”服务,实质上是一种营销噱头,通过买短乘长、买长乘短、推荐不合理的换乘方案等方式,诱导旅客购票,无论是否购买“加速包”,均需通过铁路12306系统排队,如果被识别为异常访问,速度反而更慢,这种行为不仅破坏了公平公正的购票环境,损害了旅客利益和乘车体验,还会影响铁路