[视频]我国海工装备市场份额连续7年居世界首位
央视网消息（新闻联播）：今天（2月23日），我国自主研发的第四代海洋工程安装船顺利竣工。当前，我国海洋工程装备领域持续突破，市场份额已连续7年居世界首位。据介绍，“志高号”可以一次性吊起3600吨的风电设备，精度误差不超过10厘米；“志远号”则可以稳稳矗立在70米水深的海域作业。两艘船互相配合，是全球最新一代的风电安装船。当前，我国海洋工程装备不断创新突破。中国船舶工业协会数据显示，2024年，我
船型
山东港口自主建造最大马力“罗伯特”船型拖轮在日照港入列
2月18日，由山东港口自主建造的最大马力“罗伯特”船型全回转拖轮“日港拖32”轮、“日港拖33”轮在日照港入列，标志着日照港与山东陆海装备集团深度融合再结硕果，为提升港口海上服务能力再添助力。据悉，此次入列的“日港拖32”轮、“日港拖33”轮，船长37.2米，型宽11.8米，吃水4.77米，具备海上拖带、抢险救助等功能。该船型紧跟国际最新规范和前沿技术，既保留了“罗伯特”船型优点，又根据日照海域水
我国海工装备市场份额连续7年居世界首位
央视网消息（新闻联播）：2月23日，我国自主研发的第四代海洋工程安装船顺利竣工。当前，我国海洋工程装备领域持续突破，市场份额已连续7年居世界首位。据介绍，“志高号”可以一次性吊起3600吨的风电设备，精度误差不超过10厘米；“志远号”则可以稳稳矗立在70米水深的海域作业。两艘船互相配合，是全球最新一代的风电安装船。当前，我国海洋工程装备不断创新突破。中国船舶工业协会数据显示，2024年，我国新承接
全面超越！中国船舶横扫全球70%订单量，韩国的价格战终将反噬
前不久我国工业信息部发布了2024年前三季度造船业的最新数据，显示我国造船业的新接订单量占比全球总量的74.7%。而老牌造船霸主韩国在全球订购船舶总量的占比仅为18%，被我国全面碾压。中韩造船业交锋14年，终于迎来了胜负已分的历史性时刻。遥想当年，韩国造船业风光无限，全球十大造船厂独揽七家。每一次订单争夺赛都能让我国吃尽苦头，尤其是LNG等高附加值船型，更是将我国船舶工业远远甩在身后。然而短短十年
波罗的海干散货运价指数触及近两年低点
【波罗的海干散货运价指数触及近两年低点】财联社1月22日电，波罗的海干散货运价指数周三跌至23个月低点，所有船型运价指数均走软。波罗的海干散货运价指数下跌35点，至893点，为2023年2月以来最低水准。海岬型船运价指数下跌48点，至两周低位1236点。海岬型船日均获利下跌395美元，至10252美元。巴拿马型船运价指数下滑31点，至843点，创2023年2月以来最低水平。巴拿马型船日均获利下滑2
波罗的海干散货运价指数刷新19个月新低
【波罗的海干散货运价指数刷新19个月新低】财联社1月21日电，波罗的海干散货运价指数周二连续第六个交易日下滑，所有船型运价指数均走软。波罗的海干散货运价指数下跌29点或3.03%，至928点，为2023年6月以来最低水准。海岬型船运价指数下跌43点或3.24%，至两周低位1284点。海岬型船日均获利下跌361美元，至110647美元。巴拿马型船运价指数下滑19点，至874点，创2023年2月以来最