船型
波罗的海干散货运价指数触及近两年低点
【波罗的海干散货运价指数触及近两年低点】财联社1月22日电，波罗的海干散货运价指数周三跌至23个月低点，所有船型运价指数均走软。波罗的海干散货运价指数下跌35点，至893点，为2023年2月以来最低水准。海岬型船运价指数下跌48点，至两周低位1236点。海岬型船日均获利下跌395美元，至10252美元。巴拿马型船运价指数下滑31点，至843点，创2023年2月以来最低水平。巴拿马型船日均获利下滑2
波罗的海干散货运价指数刷新19个月新低
【波罗的海干散货运价指数刷新19个月新低】财联社1月21日电，波罗的海干散货运价指数周二连续第六个交易日下滑，所有船型运价指数均走软。波罗的海干散货运价指数下跌29点或3.03%，至928点，为2023年6月以来最低水准。海岬型船运价指数下跌43点或3.24%，至两周低位1284点。海岬型船日均获利下跌361美元，至110647美元。巴拿马型船运价指数下滑19点，至874点，创2023年2月以来最
全面超越！中国船舶横扫全球70%订单量，韩国的价格战终将反噬
前不久我国工业信息部发布了2024年前三季度造船业的最新数据，显示我国造船业的新接订单量占比全球总量的74.7%。而老牌造船霸主韩国在全球订购船舶总量的占比仅为18%，被我国全面碾压。中韩造船业交锋14年，终于迎来了胜负已分的历史性时刻。遥想当年，韩国造船业风光无限，全球十大造船厂独揽七家。每一次订单争夺赛都能让我国吃尽苦头，尤其是LNG等高附加值船型，更是将我国船舶工业远远甩在身后。然而短短十年