全球最快高铁列车，要来了！
复兴号家族不久后又将增添一个“健将”它就是CR450不仅“瘦”，也足够“壮”还是全球跑得最快的高铁列车中国高铁现在已是“金牌选手”为何不断追求更高的速度？今天，一起听全国政协委员中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员赵红卫讲述研发CR450动车组背后的事CR450如何做到全球最快？与复兴号CR400相比较CR450的头更尖了，“裙子”更长了谈起这种外形设计的初衷赵红卫说是在减少列车高速运行中的空
能耗
全国政协委员赵红卫：全球最快高铁列车正在加紧试验
复兴号家族不久后又将增添一个“健将”它就是CR450不仅“瘦”，也足够“壮”还是全球跑得最快的高铁列车中国高铁现在已是“金牌选手”为何不断追求更高的速度？今天，一起听全国政协委员中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员赵红卫讲述研发CR450动车组背后的事CR450如何做到全球最快？与复兴号CR400相比较CR450的头更尖了，“裙子”更长了谈起这种外形设计的初衷赵红卫说是在减少列车高速运行中的空
2024年全国万元GDP二氧化碳排放下降3.4%
新华社北京2月28日电（记者魏玉坤、韩佳诺）国家统计局28日发布的2024年国民经济和社会发展统计公报显示，初步测算，全年全国万元国内生产总值二氧化碳排放比上年下降3.4%。公报显示，2024年，在监测的339个地级及以上城市中，空气质量达标的城市占65.5%，未达标的城市占34.5%。3641个国家地表水考核断面中，水质优良（Ⅰ-Ⅲ类）断面比例为90.4%，Ⅳ类断面比例为7.8%，Ⅴ类断面比例为
国家队统一石化浸没式冷却液助力DeepSeek时代算力高效运行-国际在线
在DeepSeek引领的新一轮AI浪潮中，算力已然成为数字经济时代的核心生产力。作为算力的“幕后英雄”，数据中心的稳定与高效运行至关重要。但随着AI大模型训练等应用对算力需求的指数级增长，数据中心面临着前所未有的散热与能耗挑战。传统风冷技术在面对50kW/柜以上的高密度算力时，越来越力不从心，制冷能耗攀升、服务器降频等问题频发，严重制约了数据中心的性能与发展。保障算力 国家队的浸没式液冷之道在此背
史上最强AI？马斯克20万块GPU烧出的是史上能耗最高大模型
20万块GPU“烧出”的Grok 3到底是不是地表最强AI？对此不乏争议。但毋庸置疑的是，Grok 3绝对是有史以来能耗最高的大模型。训练消耗的能源相当于一座小城市一年的用电量，或者4万多辆燃油车一年的碳排放量。Grok 3的诞生折射出其仍未摆脱以能耗换性能的传统“规模扩展”模式。在全行业开源之风渐浓、越来越推崇性价比的当下，如何在优化模型效率与降低能耗之间达到平衡，是Grok 3亟需解决的挑战。
全球首个“双环路”无创脑机接口问世：意念操控无人机，能耗骤降至千分之一
脑机接口（Brain-Computer Interface，简称 BCI）是一种能够在大脑与外部设备之间建立直接信息交流通道的技术。其核心原理是通过电极（侵入式或非侵入式）记录大脑活动，利用信号处理算法将神经信号转化为可执行的指令。通过脑机接口，人类或动物不需要通过语言或动作，直接用大脑就可以控制机器设备。传统脑机接口的自适应解码器缺乏大脑主动参与，且脑电信号采集的通道数急剧增长，解码算法也变得更
绿氢制备成本和能耗实现“双降”
绿氢，是使用风能、太阳能等可再生能源分解水得到的氢气，其生产过程基本没有碳排放，是未来绿色能源革命的主力军，但由于生产成本较高等瓶颈，尚未实现大规模应用。日前，复旦大学科研团队研发成功一种新型催化剂，有望大幅降低绿氢制备成本，这一最新成果北京时间2月14日在国际知名学术期刊《科学》上发表。现阶段我国制取绿氢最成熟的方式电解水制氢还需要耗费大量电能，研究发现，新型催化剂不仅成本更低，还能降低电解水的
靠“麻球”研发出新型催化剂？绿氢制备成本和能耗实现“双降”
绿氢，是使用风能、太阳能等可再生能源分解水得到的氢气，其生产过程基本没有碳排放，是未来绿色能源革命的主力军，但由于生产成本较高等瓶颈，尚未实现大规模应用。日前，复旦大学科研团队研发成功一种新型催化剂，有望大幅降低绿氢制备成本，这一最新成果北京时间14日在国际知名学术期刊《科学》上发表。眼前黑色的物体就是复旦大学科研团队研制出来的新型催化剂，它有效降低了现有催化剂中金属“铱”的用量。目前，制备绿氢的
新型神经网络显著提升识图能力
【新型神经网络显著提升识图能力】财联社2月10日电，希腊研究和技术基金会科学家受生物神经元启发，开发出一种融入树突特征的新型人工神经网络。与传统人工神经网络相比，新网络在参数更少、能耗更低的情况下，实现了图像识别性能的显著提升，为打造更紧凑、更节能的人工智能（AI）系统奠定了基础。相关论文发表于新一期《自然·通讯》杂志。
和元生物：2024年预亏2.82亿元-3.39亿元，上年同期净亏1.28亿元
和元生物1月16日发布2024年年度业绩预亏公告，公司预计2024年年度实现营业收入2.36亿元-2.62亿元，同比增长15.23%-27.93%；预计净亏损2.82亿元-3.39亿元，上年同期净亏损1.28亿元。报告期内，公司CDMO业务继续受宏观环境变化、产业状况、下游需求等因素影响，执行订单价格仍处于历史低位，而公司临港基地一期已全面投产，产能释放需要时间，折旧摊销成本、能耗成本、行政办公费