（新春走基层）“00后”春运“煮轮对”
中新网福州2月7日电 (何卫东 刘斌)“张翔，今天要抓紧备好轮对，早点把煮洗槽开启加热。”2月6日8时，中国铁路南昌局集团有限公司福州车辆检修车间轮轴工班工长林俊在班组点名会上重点提醒道。每年春运，由于旅客列车全部投入运营并伴随大量临客开行，客车车辆检修任务繁重。为确保旅客列车安全顺畅开行，轮轴工班需检修130余条轮对备用，为春运提供后勤保障支持。图为张翔将煮洗好的轮对捞出。 黄思敏 摄 冬日福州
检修
《夺金2025》，“逆天改命”的大专“吒儿”勇闯创业圈
当“我命由我不由天！”的呐喊从银幕火到现实，湖湘热土之上一群大学生创业者正脚踩“风火轮”，在科技蓝海中“闹海”。他们像哪吒一样不服输，用硬核实力与创新精神，在创业“封神榜”上奋力写下自己的名字。2月16日19:30，综艺《夺金2025》将在湖南卫视、芒果TV开播，演绎年轻人的“逆天改命”。来自湖南高速铁路职业技术学院的查子涵，作为专科生曾让父母失望，但“东海不是边界，是起点”，他相信专科生身份也有
四川成都：服务返程高峰客流 动车组深夜检修忙
2月6日晚，保洁员对动车组车头进行清洁。在中国铁路成都局集团有限公司成都动车段成都东动车运用车间检修库，一组组动车组正缓缓驶入，库内检修人员在停稳的动车组上检查车顶设备状态、查看车内服务设施、开展动车组安全检查，呈现一派繁忙景象。为服务返程高峰客流，成都局集团有限公司成都动车段将白天动车组检修任务错峰安排在夜间集中开展，通过重联动车组增加载客量、加开车次、开行夜间高铁等方式全力保障旅客出行。该段配
昼夜轮班 为动车“体检”
2月5日，农历正月初八，铁路返程客流依然维持较高水平，南昌西站加开多趟旅客列车，南昌西动车组运用二所灯火通明，一片繁忙景象。“电务已上车，请配合作业。”18时50分，夜班首趟从广州东至南昌西的G3076次高铁列车缓缓驶入检修库停稳，江小敏率先进入车厢，与列车司机作业联控。随即，多名女工对动车组车载设备展开全面“体检”。江小敏是南昌电务段南昌西运用二所动车组车载设备维护工区副工长。这一工区有16名青
我的履职关键词｜全国人大代表邵丽丽：让数智铁路便捷智慧出行
全国人大代表邵丽丽是中国铁路济南局集团有限公司信息技术所技术培训室主任，主要从事铁路信息化项目建设、信息系统研发等工作。在济南西车辆段轮轴车间，邵丽丽（右）与该车辆段信息技术室技术助理赵炜讨论列车轮轴数智化检修事宜（2025年2月18日摄）。在济南西车辆段轮轴车间，邵丽丽（左）向工作人员了解客车车轮检修情况（2025年2月18日摄）。近年来，邵丽丽和同事们成立了人工智能、数字孪生、物联网、大数据等
一键启动!机器人快扫、精扫车底 可自动识别60项故障
动车组“搓澡”中。据悉，清洗一列16节编组的高铁列车大概需要10分钟。工作中的车底检测机器人。车底检测机器人大大提升检测效率，减少下半夜作业疲劳导致漏检的风险。南都讯 今年春运，深圳铁路预计发送旅客1117万人次，同比增幅5.1%。在繁忙的铁路线上，每个部门各自分工才能保证大家返乡一路顺畅。位于深圳龙华的广州动车段深圳动车运用所，则是保证进出深圳高铁动车组零故障的“超级高铁4S店”。这里除了有高铁
“机器人医生”效率UP！探秘高铁动车组“体检”升级背后→
今年37岁的路飞，是国铁郑州局的一名高铁动车组列车检修工作人员，他所在的郑州动车段检修库，是中原地区最大的动车组检修基地之一，春运期间，这里要担负10种车型138列185标准组动车组的检修任务，每天晚上都有五十多列动车组在这里做“全身体检”，和时间赛跑，是路飞这段时间的常态。今年春运期间，他们用上了这个被大家戏称为“大黄蜂”的检修机器人，通过摄像头和机械臂，它每40分钟可以检修一列8辆编组的动车组
听，动车组在“唱歌”
人间烟火气，年味渐浓时。春节是中华民族最重要的传统节日，回家过年是让幸福具象化的词汇，而乘坐高铁回家是春运途中便捷的选择。中国铁路西安局集团有限公司西安动车段的动车组机械师们用动车组各个部件的检修声音与人声融合成了一首动车库内的阿卡贝拉无乐器伴奏合唱。欢快的音乐与火热的检修场景交融，用检修动车组的“音符”彰显保障旅客平安回家的决心。综合新华社记者报道画面来源：西安铁路局西安动车段新华社音视频部制作
龚伟国和他的第26年“春运日记”
新华社北京2月2日电 2月2日,《新华每日电讯》发表题为《龚伟国和他的第26年“春运日记”》的报道。“咚咚咚……”1月29日午夜时分，沪昆铁路到达线上，一位身着黄色工装服的工人正一手拿着手电筒，一手拿着检查锤，为铁路桥梁“辨音诊病”。天亮前，他又匆匆赶回车间办公室，记下当晚的检修情况后，小憩片刻，开启新一天的工作。这位工人，就是国铁上海局集团有限公司上海工务段副主任龚伟国。1999年从天津铁路工程
这个春运，他专门检修机车“黑匣子”
“朱工，库里23道有台内燃机车，检修时要对LKJ车载设备多加留心。”1月19日9时，接到检修任务的朱程华，提着工具包向着机车辅修库里走去……45岁的朱程华，是广铁集团广州电务段车载检修车间的一名高级技师。从业23年，他一直从事机车车载设备检修作业，练就了一双“火眼金睛”。今年春运期间，朱程华和工友们加密了机车车载设备的检修频次。爬机车、登车顶、钻地沟，从5米高的车顶到1.5米深的地沟，都是他们检修