贵州花江峡谷大桥成功合龙
随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。项目资料显示，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，会成为新的世界第一高桥、世界第一的山区跨径桥梁。来源：解放军报
桥面
横竖都是第一的在建大桥合龙了
今日下午，随着最后一节钢桁梁吊装到位，在建世界第一高桥——贵州六安高速花江峡谷大桥成功合龙。当前，大桥总体建设进度达94%，预计今年下半年建成通车。大桥全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，建成后主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一，被称为“横竖”都是世界第一。（人民日报记者程焕）来源：人民日报
一桥飞架南北！北口大桥新桥即将落成
极目新闻记者 张盼东荆河缓缓流淌，湖北仙桃市和监利市隔河相望。四十余年来，北口大桥连接两地，默默承载了来往的车流与熙攘的人流。这座老桥不仅目睹了城市的演进，也被珍藏进了无数人的回忆。2025年，老桥即将完成自己的使命，退出历史舞台，新的北口大桥将在原址旁边建成，新桥拥有更宽阔的车道、更科学的设计、更坚固的结构，让两地人民翘首以盼。两座北口大桥并肩，左侧为新桥“新的北口大桥力争在2025年10月建成
在建世界第一高桥贵州花江峡谷大桥成功合龙
1月17日，花江峡谷大桥成功合龙。刘叶琳 摄1月17日，花江峡谷大桥成功合龙。刘叶琳 摄1月17日，花江峡谷大桥成功合龙。刘叶琳 摄1月17日拍摄的花江峡谷大桥。刘叶琳 摄2025年1月17日，在建世界第一高桥——贵州六安高速公路花江峡谷大桥成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。项目资料显示，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，会成为新的世界
成功合龙！“横竖”都是世界第一
这是1月17日拍摄的花江峡谷大桥（无人机照片）。刘续 摄在建世界第一高桥贵州花江峡谷大桥成功合龙随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。项目资料显示，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面
在建世界第一高桥贵州花江峡谷大桥成功合龙
新华社贵阳1月17日电（记者向定杰）随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。项目资料显示，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，会成为新的世界第一高桥、世界第一
湘潭一小伙欲跳桥轻生，民辅警默契配合霸气一抱成功将其救回
“我们一边把车子开上桥，一边注意桥的两边。开到桥中间时，我们发现有个人影，于是把车停好后，下车走过去确认。”陈武祈回忆，小伙看上去很年轻，此时对方已翻过桥面，双手搭着护栏，背对着江面，桥下就是水流湍急的湘江。见到民辅警，小伙情绪激动，始终保持警惕防备着民辅警，称“你们别过来，我活着没意思了”。在此期间，桥面上亮着警灯，陆续有市民过来围观。担心人多会进一步影响小伙的情绪，陈武祈与同事一边疏散围观群众
在建世界第一高桥贵州花江峡谷大桥成功合龙
1月17日，随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。项目资料显示，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，会成为新的世界第一高桥、世界第一的山区跨径桥梁。记者：刘勤兵、崔
在建世界第一高桥贵州花江峡谷大桥成功合龙
随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。项目资料显示，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，会成为新的世界第一高桥、世界第一的山区跨径桥梁。工程由贵州交通投资集