三部门：支持航空枢纽所在地发展临空经济和产业集群，提升航空枢纽集聚辐射带动能力
海关总署、国家移民局、中国民航局发布关于进一步促进航空口岸通关便利化若干措施的通知。通知提出，支持航空枢纽所在地发展临空经济和产业集群，提升航空枢纽集聚辐射带动能力。结合地方实际，加大监管智能装备设备升级改造应用，视情建设冷链等特殊货物处理设施。支持海关与属地高等院校、科研院所等机构联合申请共建符合口岸进出口货物类型的检测实验室，提高取样送检效率，提升货运处理能力和水平。
枢纽
三部门：进一步促进航空口岸通关便利化
为深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，落实党中央、国务院决策部署，以开放促改革、促发展，积极营造市场化、法治化、国际化一流口岸营商环境，进一步促进国际航空客货运输发展，便利贸易和人员往来，更好服务高水平开放高质量发展。经国务院同意，现将有关事项通知如下：一、进一步提高航空口岸进出口货物通关效率（一）强化主要航空口岸通关服务保障。优化完善京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等具备条件的主
春运期间三峡枢纽客货运量实现双增长
记者今天（25日）从三峡集团获悉，2025年春运期间，三峡枢纽货运量、客运量双双实现同比增长。春运期间，三峡通航建筑物融入了5G、北斗等新技术，实现了船舶过闸全过程全要素的自动化采集全覆盖，提升了通航管理的智能化水平；推进设备设施在线监测技术研究及应用。从1月14日至2月22日，三峡枢纽累计通过货运量1551万吨。其中，三峡船闸运行1024闸次，通过船舶3642艘次，通过货运量超1538万吨，较去
北京中心城区计划新增机动车停车位3.5万个
中新网北京2月25日电 (记者 吕少威)今年北京将强化机动车停车管理。修订地方标准《停车场(库)运营服务规范》。实施《中心城区停车设施建设发展行动方案(2024年-2026年)》，中心城区新增机动车停车位3.5万个，其中新建停车位2.5万个(含利用人防工程新增停车位0.3万个)、共享停车位1万个。北京市交通委员会25日发布《2025年北京市交通综合治理行动计划》(下称《计划》)，《计划》提到上述内
北京城市副中心站综合交通枢纽计划2025年建成
中新社北京2月25日电 (记者 吕少威)今年北京将加强交通枢纽建设和管理，建成北京城市副中心站综合交通枢纽，开通运营望京西、通马路、环球影城北等3个综合交通枢纽；实施交通枢纽综合利用和优化提升，在客运枢纽场站融合扩展邮政快递等功能。北京市交通委员会25日发布的《2025年北京市交通综合治理行动计划》(下称《计划》)提到上述内容。北京城市副中心站综合交通枢纽工程于2019年11月开工建设。地下建筑规
苏州北站综合枢纽工程项目建设正式启动
新京报讯 据“中国铁路”微信公众号消息，2月24日，苏州北站综合枢纽工程项目建设正式启动。苏州北站综合枢纽工程位于江苏省苏州市相城区高铁新城核心区域，涵盖了苏州北站站房工程及改扩建配套工程两大核心项目，计划将苏州北站打造成集“站城融合、产城融合、环境融合、文旅融合”于一体的综合交通枢纽。站房工程采用地上四层、地下三层的立体化设计，总建设规模达80.16万平方米，其中新建站房建筑面积约17万平方米。
北京将联合津冀打造首都通勤圈 形成串联城镇组团的轨道交通廊道结构
交通一体化是推进京津冀协同发展的先行领域。11年来，三地谋定发展，以轨道为骨干的多节点、网格状、全覆盖的交通基础设施网络不断加密，初步建立了区域安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系。京津冀区域营运性铁路总里程达1.1万公里，三地高速公路总里程已达1.1万公里以上，京津冀通勤定制快巴覆盖11条主线39条支线……京津冀三地的交通协同发展，已经形成由点到线，由线到面的纵深发展格局。2025年，北京
春运期间三峡枢纽客货运量实现双增长
新华社北京2月25日电（记者古一平）记者25日从中国三峡集团获悉，2025年春运期间，三峡枢纽货运量、客运量双双实现同比增长。货运方面，三峡枢纽累计通过货运量1551万吨。其中，三峡船闸运行1024闸次，通过船舶3642艘次，通过货运量超1538万吨，较去年春运同期增长12.76%。三峡升船机有载运行289厢次、通过船舶289艘次。客运方面，三峡升船机通过旅客超3.35万人次，较去年春运同期增长9
春运期间三峡枢纽客货运量实现双增长
记者25日从中国三峡集团获悉，2025年春运期间，三峡枢纽货运量、客运量双双实现同比增长。货运方面，三峡枢纽累计通过货运量1551万吨。其中，三峡船闸运行1024闸次，通过船舶3642艘次，通过货运量超1538万吨，较去年春运同期增长12.76%。三峡升船机有载运行289厢次、通过船舶289艘次。客运方面，三峡升船机通过旅客超3.35万人次，较去年春运同期增长93.94%。新华社音视频部制作
北京将联合津冀打造首都通勤圈
交通一体化是推进京津冀协同发展的先行领域。11年来，三地谋定发展，以轨道为骨干的多节点、网格状、全覆盖的交通基础设施网络不断加密，初步建立了区域安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系。京津冀区域营运性铁路总里程达1.1万公里，三地高速公路总里程已达1.1万公里以上，京津冀通勤定制快巴覆盖11条主线39条支线……京津冀三地的交通协同发展，已经形成由点到线，由线到面的纵深发展格局。2025年，北京