调查：日本逾八成大型企业有意今年涨价
【调查：日本逾八成大型企业有意今年涨价】财联社2月4日电，日本广播协会3日发布的一项调查显示，该国逾八成大型企业有意在今年内提高其产品和服务的价格，原因涉及原材料、能源和劳动力成本上涨。谈及涨价理由，回答“原材料和能源价格上涨是主因”的企业占比最多，其他原因包括员工薪酬上涨及其他用人成本增加、通过持续涨价来保证企业利润等。
成本
特朗普签署行政令 启动“政府效率部”成本效率计划
【特朗普签署行政令 启动“政府效率部”成本效率计划】财联社2月27日电，美国总统特朗普签署行政命令，启动“政府效率部”成本效率计划。据悉，该命令要求所有机构立即审查合同和拨款，说明并公开披露员工费用，并指派一名“政府效率部”联络员与机构负责人合作。
资金成本不断走低 券商发债融资需求持续降温
【资金成本不断走低 券商发债融资需求持续降温】财联社2月13日电，券商发债“补血”需求持续放缓。2月12日，长城证券发布2025年度第二期短期融资券发行结果公告，该期10亿元短期融资券票面利率为1.80%。与前几年动辄3%以上的利率水平相比，券商发债融资成本大幅降低。然而，成本降低并未引发券商纷纷发债。记者统计发现，2025年以来，券商发债融资规模在缩水。截至2月12日，仅有3家券商获批发债，合计
复杂场景“一键生成”，仿真平台有望大幅降低人形机器人训练成本
数据和算法，是人形机器人实现不断“进化”的关键。从最基本的摔倒后快速站立，到走进家居、零售等多种应用场景，人形机器人每一次迭代升级的背后都是技术的不断突破。一个简单的“倒牛奶”动作，就需要采集近百条高质量数据。由此可见，人形机器人的大规模训练，对于单个企业来说，是一个不小的成本。近期，全国首个异构人形机器人训练场在上海建成并投入使用，这将给行业带来怎样的利好？未来，降低机器人的训练成本，还有哪些办
特朗普：美国教育部是个“大骗局”，最好“立即”关闭
中新网2月14日电 综合美媒报道，当地时间12日，美国总统特朗普向记者表示，他希望“立即”关掉美国教育部，并称该部门是个“大骗局”。资料图：特朗普。 据美国福克斯新闻网报道，特朗普称，“他们给世界上(教育水平)最高的国家排名。我们排在第40位，但有一个指标我们排名第一：人均教育成本。所以，我们的人均教育成本比世界上其他任何国家都高，但我们(教育水平)却排在第40名。”特朗普称，他之前查看美国在教育
全国首列6辆编组城轨快线车辆在中车长客下线
央视网消息近日，全国首列6辆编组城轨快线车辆——重庆15号线首列车在吉林长春正式下线。该列车由中车长客自主研发。中车长客在市域D平台的基础上，针对重庆独特的地形和运营需求，对车辆进行了深度定制与优化。车辆专为山城地形量身打造，拥有50‰坡道爬坡能力，轻松征服复杂地形；灵活编组设计，可根据客流需求配置4辆或6辆编组，优化运输效率，节省运营成本。列车最大载客量可达2428人/列，可实现与重庆璧铜线和2
OPPO Find N5首销卖断货，刘作虎直言：吐血价！折叠屏研发成本仍是挑战丨一线
《科创板日报》2月27日讯（记者 唐植潇）近日OPPO在折叠屏市场继续下注。日前，OPPO新款折叠屏产品Find N5正式上市。《科创板日报》记者观察发现，OPPO Find N5在京东、天猫、抖音多个平台，打破两年内全行业所有品牌大折叠首销日的销售纪录，销量、销售额均已超过华为Mate X6。而记者在线下门店走访中注意到，部分版本也出现了断货情况。虽然OPPO的折叠屏产品上市后受到消费者热捧，但
百时美施贵宝再推20亿美元成本削减计划
继此前计划到2025年底削减15亿美元开支后，跨国制药企业百时美施贵宝（以下简称BMS）近期又公布了一项成本削减计划，即到2027年底削减20亿美元成本。BMS同时公布的财报显示，公司2024年实现营收483亿美元，同比增长7%，不过，BMS预计，由于成熟产品可能面临18%-20%的收入下降，2025年的营收规模约为455亿美元。未来三年削减20亿美元成本在公布2024年财报的同时，BMS推出了新
2024年我国社会物流成本节约超4000亿元
中国物流与采购联合会今天（2月27日）公布2024年我国社会物流总费用解读分析报告。国际上通常采用社会物流总费用与GDP的比率，作为衡量全社会物流成本效率的核心指标，其变化可在一定程度上反映我国物流体系的综合效能与实体经济运行质量。根据报告，我国社会物流总费用与GDP的比率持续回落，2024年降至历年最低水平。2024年，我国社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，比2023年下降0.3个百分点
全球媒体聚焦 | 美关税政策或将导致美国汽车工业失败
近日，美国《福布斯》网站发表文章深入剖析，美国政府提出的新关税政策及其废除的一系列支持性政策，可能会给美国汽车业带来沉重打击。《福布斯》报道截图文章指出，美国政府向主要贸易伙伴加征关税，并考虑取消包括联邦税收抵免在内的多项支持性政策，无疑会进一步恶化汽车行业状况，损害美国顶尖企业的利益，同时减少消费者的选择并提高购车成本。美国汽车业在21世纪的领先地位亟需这些支持性政策的保驾护航，然而，当前的政策