韩国空难涉事机场混凝土工程前负责人，被发现在家中死亡！
转自 | 环球时报据韩联社、《韩国先驱报》等多家韩媒报道，韩国警方21日消息，主导了务安机场混凝土工程项目的前韩国机场公社社长孙昌浣被发现于家中死亡，警方正在调查其死亡原因。《韩国先驱报》22日报道称，孙昌浣于2018年至2022年期间担任韩国机场公社社长，主导了务安国际机场的设施升级工程，包括在去年济州航空空难中备受争议的混凝土墙工程。该混凝土结构于2020年5月安装，是辅助飞机着陆的定位系统的
务安机场
日航客机爆胎迫降，与韩国失事客机同为波音737-800
【文/观察者网 齐倩】据日本媒体NHK电视台和共同社报道，1月9日上午，日本航空（JAL）一架客机在东京羽田机场降落时突然爆胎，机场跑道暂时关闭，机上65人并未受伤。涉事客机机型为波音737-800，与早前客机为同一机型。 报道援引日本航空和日本国土交通省消息称，涉事客机9日上午8时许从日本石川县小松机场起飞，在羽田机场降落时，疑似轮胎漏气。上午9时30分左右，客机安全着陆。 据悉，机上乘客和机组
又一起，"与韩国失事客机同机型"
► 文 观察者网 齐倩据日本媒体NHK电视台和共同社报道，1月9日上午，日本航空（JAL）一架客机在东京羽田机场降落时突然爆胎，机场跑道暂时关闭，机上65人并未受伤。涉事客机机型为波音737-800，与早前客机为同一机型。报道援引日本航空和日本国土交通省消息称，涉事客机9日上午8时许从日本石川县小松机场起飞，在羽田机场降落时，疑似轮胎漏气。上午9时30分左右，客机安全着陆。据悉，机上乘客和机组人员
两黑匣子均未记录，韩客机失事“关键4分钟数据”缺失
当地时间1月11日下午，韩国国土交通部称，在韩国济州航空失事客机撞上跑道尽头混凝土设施并爆炸起火前的“关键4分钟”，该客机的两个“黑匣子”均已停止记录。相关机构称将对数据缺失的原因展开调查。截至目前，该客机的失事前的具体情况仍迷雾重重…… 回溯客机失事前“关键4分钟”图中橘黄色工程车辆左侧的土坡即为文中提到的高于地面的混凝土台当地时间2024年12月29日，由泰国曼谷起飞的韩国济州航空7C2216
韩国空难黑匣子数据丢失，真是让人眼前一黑
► 文 观察者网专栏作者 张仲麟1月11日的韩国国土交通部新闻发布会上，韩国官方宣布遇难飞机的两个黑匣子FDR（飞行数据记录仪）与CVR（驾驶舱语言记录仪）均未记录最后4分钟内容。对于空难调查来说，FDR和CVR本来就是极为重要的关键证据，而务安空难由于过于离奇且谜团过多，很多关键细节需要通过FDR和CVR来确定。现在，这最关键的4分钟数据丢失，也让事故的调查一下子变得极为复杂。虽然国土交通部称F
韩国济州航空失事客机的两个引擎中都发现了鸟类羽毛
综合路透社及韩国当地媒体MBN电视台近期公布的消息，此前于2024年12月29日发生空难事故的韩国济州航空波音737客机的两个引擎中都发现了鸟类羽毛。截至目前，韩国官方暂未回应。此前，韩国国土交通部于今年1月7日确认，韩国济州航空失事客机在坠毁前曾遭遇鸟击。据国土交通部当时介绍，在对失事客机发动机进行调查的时候，在一台发动机内发现有鸟类羽毛，另一台发动机是否也遭遇鸟击还有待进一步调查。2024年1
韩失事客机两引擎内均发现鸟羽，两个黑匣子或因此停录
记者当地时间17日获悉，此前于2024年12月29日失事的济州航空7C2216航班客机的两个发动机中都发现了鸟类的羽毛。据当地媒体报道，济州航空客机事故调查委员会在客机一侧发动机中发现了羽毛，并委托韩国国立生物资源机构进行了分析。国立生物资源机构的官员介绍称，分析人员目前已经完成了对包括羽毛和血迹在内的17件样本的分析工作。截至目前，韩国官方暂未回应。此前，韩国国土交通部7日称在失事客机另一侧发动
