坚守、守护！铺就安心温暖“团圆路”
央视网消息：为了保障春运，在寒冬深夜，有这么一群人，默默守护着大家的“团圆路”，确保旅客安全出行。1月14日晚上22点50分，随着最后一列动车组列车缓缓驶入香格里拉火车站，停靠在车站的列车即将在这里度过一个寒冷的冬夜。此时，国铁昆明局火车司机尹灼军和张昊宇，以及动车机械师丁永涛，已经整装待发，准备开始他们的“打温”工作。中国铁路昆明局电力机车司机尹灼军介绍，打温通俗地说就是提前热车，香格里拉这边海
列车
新华社权威快报丨“银发号”启程！我国将增开老年人旅游列车
商务部、文化和旅游部、国铁集团等9单位印发《关于增开银发旅游列车 促进服务消费发展的行动计划》2月11日发布行动计划提出面向社会征集并受理银发旅游列车开行需求多种形式开展产品定制服务将银发旅游列车适老化、绿色化、舒适化改造纳入大规模设备更新和消费品以旧换新支持范围开发银发旅游列车主题旅游线路和产品支持各地建立完善旅游列车与景区沟通协作机制鼓励景区为游客提供预约、绿色通道、交通接驳、接待服务等精准服
香港游客在日本被撞身亡，事发时在铁轨上拍照！处置现场曝光
1月24日，南都记者获悉，一名中国香港游客在日本北海道小樽市遭列车撞击丧生。日本警方称，事故发生时其正在铁轨上拍照。中国驻札幌总领事馆已与日本警方取得联系，了解事故情况。后续将继续关注，向遇难者家属提供必要领事协助。南都记者注意到，2024年12月，我驻日使馆曾提醒赴日中国游客拍照、录像等需符合当地规定。事发现场。1月23日上午，一名61岁的中国女性在日本北海道小樽市JR朝里站的铁路道口被列车撞倒
银发旅游列车来了！6000名四川游客将坐专列来湖北赏花
极目新闻记者 潘锡珩通讯员 李维 张玲3月1日，850余名老年旅客结束在荆门的春游行程后，从荆门车站搭乘Y884次“适老号”旅游专列前往十堰，这也是荆门在今年开行的首趟银发旅游专列。负责此次旅游团接待工作的湖北峡州国际旅行社经理邓郓介绍，这批专列团游客均来自四川，在武汉游玩后，搭乘大巴来到荆门感受荆楚文化风情，下一站将前往十堰，全程游玩4天。从2月底到4月，“适老号”系列旅游专列在今年赏花季将组织
粤港澳大湾区春运首趟列车从深圳发出
1月14日凌晨0时16分，深圳地区首班春运临客K6618次列车由深圳火车站发车，满载旅客驶向岳阳，这也是粤港澳大湾区2025年春运开出的首趟列车。K6618次列车将途经长沙、岳阳等车站，全程运行985公里，历时12小时07分钟。车站内，一位提着大包小包的乘客张先生激动地说：“劳累了一整年，就等着这时候回家过年呢！我心里头那个想女儿啊，这一年里，咱们就只能靠手机屏幕见见面，听听声音，摸不着也抱不着，
长知识！为什么高铁列车始终开远光灯？
经常乘坐高铁的旅客会发现，高铁列车车头的车灯一直是亮着的。高铁列车是否和汽车一样，也有远光和近光灯？高铁司机驾驶时，开的是什么灯？由于远光灯明晃晃的强光会干扰对面行驶的汽车，导致对面行驶车辆的司机看不清前面的路况，有安全隐患，所以晚上或者光线暗的时候驾驶汽车，在会车时是不能打开远光灯的，常开的是近光灯。和汽车一样，高铁列车车头灯也有近光和远光两种照明模式。与汽车轻易不开远光灯相反，高铁列车在高速行
女子乘长沙磁浮快线挎包不慎遗失，内有万元现金，关键时刻他们出手了
2月2日，正月初五，长沙磁浮快线处处洋溢着浓郁的春节气氛，来自全国各地的乘客络绎不绝。在这喜庆的假期里，一场紧张而暖心的失物追寻行动正在悄然展开。上午8时25分，乘客冯女士向磁浮机场站警务室求助，她满脸焦急地说道：“我刚刚搭乘磁浮列车时，把一个挎包落车上了，包里面有一万元现金和其他重要物品。我的航班还有一小时就要起飞了，你们能帮我找找吗？”结合冯女士所乘列车去向以及到站时间，公交治安分局黎明派出所
“钢铁巨龙”载着温暖启程
【新春走基层】“绿灯出站好了。”1月17日20时35分，随着一声长鸣，马利伟驾驶万吨重载列车，从汤阴东站发出，向着长子南站驶去。万吨重载、双机重联，两台机车牵引百余节车厢，“手拉着手”，在太行山区连绵千米，蔚为壮观。今年44岁的马利伟是国铁郑州局新乡机务段长子南运用车间的一名万吨重载司机，担当着瓦日铁路长子南至台前北（济矿物流）间370公里的货物列车牵引任务。瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇、东
快时代，为何需要慢火车？
在高铁飞驰的时代，中国仍保留着81对平均时速不足百公里的公益性“慢火车”。它们穿梭于群山之间，为偏远地区百姓架起一座座“流动的致富桥”。近日，湖南怀化7272次绿皮列车因“列车员1年帮卖1180万元农产品”登上热搜，成为观察中国乡村振兴“慢”逻辑的生动样本。7272次列车每日往返于湖南怀化与贵州铜仁，以178公里的路程串联起武陵山腹地的村镇。车厢内拆除座椅、增设货架，专供菜农摆放箩筐，最低票价仅2
列车上的水是从哪来的？为什么一直有热水供应？
旅客在旅途中经常会喝水、泡茶、泡方便面，上洗手间，这些都离不开水。特别是列车运行十几个小时，更需要经常用水，但列车上始终都能保证旅客用水需求。那么，列车如何保证旅客用水需求？这些水是从哪里来呢？列车在发车前，车站的上水工会使用高压水管，将列车每节车厢的水箱都加满。列车在中途停靠时，也会有上水工为缺水的列车临时加水。国铁南昌局南昌站上水工 李七孙：动车的水箱在车底下，我们普速列车的水箱在车顶，动车加