我国最大直径盾构机刀盘下井
据央视 1月22日，世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工现场，超大的“江海号”盾构机刀盘在两台履带吊配合下完成“空中转体”后缓缓下井精准对接。这标志着我国自主研发的开挖直径达16.64米的超大直径盾构机的重大部件组装基本完成即将进入始发调试阶段。海太长江隧道“江海号”盾构机整机长约145米，总重量约5000吨。“江海号”盾构机于2024年10月31日在湖南长沙下线。其中盾构机刀盘直径达16
刀盘
广南联络线西塱隧道“永庆号”盾构机刀盘成功下井
1月23日上午9时许，广南联络线项目广州现场气氛紧张而有序，随着现场履带吊机一声鸣笛，重374.2吨、直径12.85米的“永庆号”盾构机刀盘成功下井落位，与机身主体精准“合体”，标志着“永庆号”盾构机即将进入调试环节，盾构施工已然“蓄势待发”，开启争分夺秒的攻坚冲刺。“永庆号”盾构机即将起征的西塱隧道，是华南高速铁路隧道界的“弯道王者”。其最小转弯半径仅605米，而盾构机最大开挖直径12.85米、
长三角将新添过江通道
中国日报北京1月25日电 记者从中铁十四局获悉，"皖江复兴号"盾构机预计1月26日抵达接收井。届时，由中铁十四局承建的芜湖城南过江隧道左线将贯通，标志着"皖江第一隧"实现双线贯通。未来，驾车从隧道过江仅需五分钟。芜湖城南过江隧道是安徽省首条过江隧道，被誉为"八百里皖江第一隧"，现被正式命名为芜湖龙湾长江隧道。隧道位于芜湖市长江大拐弯处，北接江北新城龙湾路，穿越长江，南至江南城区大工山路，设计为双线
我国最大直径盾构机刀盘下井
据央视 1月22日，世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工现场，超大的“江海号”盾构机刀盘在两台履带吊配合下完成“空中转体”后缓缓下井精准对接。这标志着我国自主研发的开挖直径达16.64米的超大直径盾构机的重大部件组装基本完成即将进入始发调试阶段。海太长江隧道“江海号”盾构机整机长约145米，总重量约5000吨。“江海号”盾构机于2024年10月31日在湖南长沙下线。其中盾构机刀盘直径达16
全线首台双模盾构机“上线”，中建一局芳白城际项目再添一台盾构机始发
近日，随着盾构机刀盘开始轰鸣转动，中建一局芳白城际五工区项目夏茅站至白云城市中心站区间（以下简称夏白区间）左线盾构机“中建芳白15号”顺利始发，标志着夏白区间正式进入盾构掘进阶段，目前该项目三台盾构机同时掘进中。夏白区间左线全长约3797.23米，先后下穿厂房、密集建筑群、学校、交通主干道、高压电塔等风险源。区间地质条件复杂多样，穿越软硬不均地层，刀盘旋转过程中刀具接触岩土分界面产生的撞击，易造成
“巨牙”精准对接！我国最大直径盾构机刀盘顺利下井
今天（22日），世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工现场，超大的“江海号”盾构机刀盘在两台履带吊配合下完成“空中转体”后缓缓下井精准对接。这标志着我国自主研发的开挖直径达16.64米的超大直径盾构机的重大部件组装基本完成即将进入始发调试阶段。海太长江隧道“江海号”盾构机整机长约145米，总重量约5000吨。其中盾构机刀盘直径达16.64米，总重约460吨，由一个中心块、六个主刀臂、六个辅刀
江苏海太长江隧道“江海号”盾构机刀盘下井
当日，江苏海太长江隧道工程南通市海门侧施工现场举行“江海号”盾构机刀盘下井仪式。该盾构机开挖直径16.64米，刀盘的下井标志着重大部件组装基本完成，即将进入始发调试阶段。海太长江隧道位于江苏省长江入海口区域，北起南通海门区，南至苏州太仓市，全长39.07公里，其中过江隧道长11.185公里。1月22日拍摄的吊装中的“江海号”盾构机刀盘（无人机照片）。新华社记者 杨磊 摄1月22日拍摄的“江海号”盾